Γυναικεία ταξί για Αμβούργο: Κάλεσμα για περισσότερη ασφάλεια στην κυκλοφορία!

Γυναικεία ταξί για Αμβούργο: Κάλεσμα για περισσότερη ασφάλεια στην κυκλοφορία!

Η ασφάλεια των γυναικών στους δημόσιους χώρους είναι ένα θέμα που γίνεται όλο και πιο σημαντικό. Στο Αμβούργο, για παράδειγμα, δεν υπάρχει επί του παρόντος ειδική προσφορά όπως γυναικεία ταξί, τα οποία το SPD-Eimsbüttel έχει ήδη θέσει στην ημερήσια διάταξη το 2023. Δυστυχώς η αίτηση ήταν ανεπιτυχής. Ωστόσο, παρόμοια μοντέλα σε άλλες πόλεις, όπως το Μόναχο, η Βρέμη και το Ανόβερο, δείχνουν ότι υπάρχει ανάγκη. Οι γυναίκες στη Βρέμη επωφελούνται από έκπτωση 20 τοις εκατό στις βόλτες με ταξί μεταξύ 7 μ.μ. και 5 π.μ., ενώ στο Μόναχο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κουπόνι 10 ευρώ. Ως αποτέλεσμα, η προσφορά στο Μόναχο χρειάστηκε να ανασταλεί προσωρινά λόγω της μεγάλης ζήτησης, καθώς δεν υπήρχαν αρκετά κεφάλαια για την κάλυψη της υψηλής ζήτησης. Αυτές οι εξελίξεις αποδεικνύουν ότι η φιλικότητα προς τις γυναίκες στις μεταφορές δεν πρέπει πλέον να είναι μια ξένη έννοια.

Προτάθηκε επίσης ένα πιλοτικό έργο στο Αμβούργο, αλλά απέτυχε λόγω της αρχής για τη μετάβαση στις μεταφορές και την κινητικότητα. Αυτό θεωρούσε απίθανο να πραγματοποιηθεί ένα μεμονωμένο έργο μόνο για την περιοχή Eimsbüttel. Εναλλακτικές προσφορές όπως η προαιρετική έξοδος HVV προσφέρουν στους επιβάτες τη δυνατότητα να κατεβαίνουν από το λεωφορείο σε συγκεκριμένες στάσεις από τις 9 μ.μ., αλλά αυτό το μοντέλο δεν έρχεται χωρίς περιορισμούς. Σημαντικές στάσεις, όπως ο κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός ή το Landungsbrücken δεν αποτελούν μέρος αυτής της προσφοράς, γεγονός που εγείρει ερωτήματα σχετικά με το πόσο ασφαλείς μπορούν να αισθάνονται πραγματικά οι γυναίκες στη Χανσεατική πόλη.

Σεξουαλική επίθεση και ανησυχίες για την ασφάλεια

Μια ματιά στις στατιστικές σε εθνικό επίπεδο δείχνει ότι οι ανησυχίες για την ασφάλεια των γυναικών δεν είναι αβάσιμες. Σύμφωνα με έρευνα του 2019 από το Ινστιτούτο Δέλτα, το 68% των γυναικών μεταξύ 16 και 24 ετών που συμμετείχαν στην έρευνα ανέφεραν σεξιστικές επιθέσεις. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι ότι το 36% αυτών των γυναικών αναφέρει ότι βιώνει τέτοιες επιθέσεις περισσότερες από μία φορά το μήνα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι άνδρες είναι πιο πιθανό να είναι θύτες παρά θύματα, και ενώ γίνονται πολλές προτάσεις για την καταπολέμηση του προβλήματος, ο λόγος γύρω από τη συμπεριφορά και τη νοοτροπία των ανδρών συχνά παραμένει ανεπαρκής.

Ένας ψεύτης στο Ντίσελντορφ τονίζει ότι δεν πρόκειται για συγκεκριμένους τύπους, αλλά για μια γενική κατανόηση της συμπεριφοράς με σεβασμό. Ο αριθμός των μη αναφερόμενων περιπτώσεων σεξουαλικής επίθεσης είναι σημαντικός. Εκτιμήσεις από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εγκληματικής Αστυνομίας (BKA) δείχνουν ότι μόνο το 1% περίπου των επιθέσεων αναφέρεται. Αυτό καθιστά σαφές ότι πολλές γυναίκες βρίσκονται σε ευάλωτη θέση, συχνά σε οικεία περιβάλλοντα που δεν θα θεωρούσαν επικίνδυνα.

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς και το αίσθημα ασφάλειας

Η μελέτη για το αίσθημα ασφάλειας στις δημόσιες συγκοινωνίες του Μονάχου φέρνει στο φως περαιτέρω ευρήματα: Κατά τη διάρκεια της ημέρας, πάνω από το 95% των νεαρών ερωτηθέντων αισθάνονται ασφαλείς, αλλά τη νύχτα αυτή η τιμή μειώνεται δραματικά στο 54%. Συγκεκριμένα, το 75% των γυναικών αποφεύγουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς τη νύχτα. Πάνω από το 50% των γυναικών έχουν ήδη αναπτύξει στρατηγικές για να αυξήσουν το αίσθημα ασφάλειας κατά τη μεταφορά. Αυτά τα στοιχεία καθιστούν σαφές ότι υπάρχει έλλειψη θεμελιωδών αλλαγών στο σύστημα δημόσιων μεταφορών ώστε να αισθάνονται ασφαλείς ιδίως οι γυναίκες επιβάτες.

Η συνολική ικανοποίηση από την προσφορά κινητικότητας στο Μόναχο είναι αρκετά υψηλή στο 77,8%, αλλά η διαφορά μεταξύ των φύλων είναι επίσης σαφής εδώ. Κατά τον σχεδιασμό προσφορών, οι ειδικές ανάγκες των γυναικών συχνά παραμελούνται για να ληφθούν υπόψη. Εδώ ακριβώς πρέπει να ξεκινήσουμε. Στο Αμβούργο, η εισαγωγή γυναικείων ταξί θα μπορούσε να είναι ένα πρώτο βήμα για την ενίσχυση της αίσθησης ασφάλειας των γυναικών. Οι εμπειρίες από άλλες πόλεις πρέπει να χρησιμεύσουν ως πρότυπο και να εφαρμοστούν και στην χανσεατική πόλη.