Naiste taksod Hamburgi: Üleskutse liiklusohutuse suurendamiseks!

Naiste taksod Hamburgi: Üleskutse liiklusohutuse suurendamiseks!

Naiste ohutus avalikus ruumis on teema, mis muutub üha olulisemaks. Näiteks Hamburgis pole praegu ühtegi eripakkumist nagu naiste taksod, mille SPD-Eimsbüttel on võtnud päevakorda juba aastal 2023. Kahjuks taotlus ebaõnnestus. Sarnased mudelid teistes linnades, näiteks Münchenis, Bremenis ja Hannoveris, näitavad aga, et vajadus on olemas. Bremeni naised saavad kella 19 vahel taksosõidult 20 protsenti allahindlust. ja 5.00, Münchenis saab kasutada 10 euro suurust vautšerit. Seetõttu tuli suure nõudluse tõttu Münchenis pakkumine ajutiselt peatada, kuna suure nõudluse katmiseks ei jätkunud vahendeid. Need arengud tõestavad, et naistesõbralikkus transpordis ei tohiks olla enam võõras mõiste.

Hamburgis pakuti välja ka pilootprojekt, kuid see ebaõnnestus transpordi ja liikuvuse ülemineku volituste tõttu. See pidas ebatõenäoliseks isoleeritud projekti elluviimist ainult Eimsbütteli linnaosa jaoks. Alternatiivsed pakkumised nagu HVV valikuline väljapääs pakuvad reisijatele alates kella 21-st võimalust bussist väljuda teatud peatustes, kuid see mudel ei tule piiranguteta. Sellised olulised peatused nagu pearaudteejaam või Landungsbrücken sellesse pakkumisse ei kuulu, mistõttu tekib küsimus, kui turvaliselt võivad naised end hansalinnas tegelikult tunda.

Seksuaalne rünnak ja ohutusprobleemid

Pilk üleriigilisele statistikale näitab, et naiste turvalisusega seotud mured pole alusetud. Delta Instituudi 2019. aasta uuringu kohaselt teatas 68% küsitletud 16–24-aastastest naistest seksistlikest rünnakutest. Eriti murettekitav on see, et 36% neist naistest teatavad, et kogevad selliseid rünnakuid rohkem kui kord kuus. Statistika järgi on mehed tõenäolisemalt kurjategijad kui ohvrid ning kuigi probleemiga võitlemiseks tehakse palju ettepanekuid, jääb meeste käitumist ja mõtteviisi ümbritsev diskursus sageli ebapiisavaks.

Düsseldorfi väljaviskaja rõhutab, et see ei puuduta konkreetseid tüüpe, vaid üldist arusaamist lugupidava käitumise kohta. Teatamata seksuaalvägivalla juhtumite arv on märkimisväärne. Föderaalse Kriminaalpolitsei Ameti (BKA) hinnangud näitavad, et teatatud on vaid umbes 1% rünnakutest. See teeb selgeks, et paljud naised on haavatavas olukorras, sageli tuttavas keskkonnas, mida nad ohtlikuks ei pea.

Ühistransport ja turvatunne

Müncheni ühistranspordi turvatunnet käsitlev uuring toob päevavalgele täiendavaid järeldusi: päeval tunneb üle 95% noortest vastajatest end turvaliselt, kuid öösel langeb see väärtus järsult 54%ni. Eelkõige väldib 75% naistest öist ühistransporti. Rohkem kui 50% naistest on juba välja töötanud strateegiad oma transpordi turvatunde suurendamiseks. Need arvud näitavad selgelt, et ühistranspordisüsteemis on puudu põhjapanevast muudatusest, mis paneks eriti naissoost reisijad end turvaliselt tundma.

Üldine rahulolu mobiilsuspakkumisega Münchenis on üsna kõrge – 77,8%, kuid ka siin on sooline erinevus selge. Pakkumiste kavandamisel jäetakse sageli naiste erivajadustega arvestamata. Just siit peame alustama. Hamburgis võiks naiste taksode kasutuselevõtt olla esimene samm naiste turvatunde tugevdamisel. Teiste linnade kogemused peaksid olema eeskujuks ja ka hansalinnas rakendatavad.