Női taxik Hamburgba: Felhívás a nagyobb közlekedésbiztonságért!

Női taxik Hamburgba: Felhívás a nagyobb közlekedésbiztonságért!

A nők közterületi biztonsága egyre fontosabb kérdés. Hamburgban például jelenleg nincs olyan különleges ajánlat, mint a női taxik, amelyet az SPD-Eimsbüttel már 2023-ban napirendre tűzött. Sajnos a pályázat sikertelen volt. Más városokban, például Münchenben, Brémában és Hannoverben található hasonló modellek azonban azt mutatják, hogy szükség van rá. A brémai nők 20 százalékos kedvezményt kapnak a taxizásból este 7 óra között. és hajnali 5 órakor, míg Münchenben 10 eurós utalvány használható fel. Emiatt a müncheni ajánlatot a nagy kereslet miatt átmenetileg fel kellett függeszteni, mivel nem volt elég forrás a nagy kereslet fedezésére. Ezek a fejlemények azt bizonyítják, hogy a közlekedésben a nőbarátság már nem lehet idegen fogalom.

Hamburgban is javasoltak egy kísérleti projektet, amely azonban a közlekedési és mobilitási átállásért felelős hatóság miatt meghiúsult. Ez valószínűtlennek látta, hogy egy elszigetelt projektet csak az Eimsbüttel kerületre hajtsanak végre. Az alternatív ajánlatok, mint például a HVV opcionális kijárata lehetőséget kínálnak az utasoknak, hogy 21 órától bizonyos megállókban leszálljanak a buszról, de ez a modell sem jön korlátozás nélkül. Az olyan fontos megállók, mint a főpályaudvar vagy a Landungsbrücken nem részei ennek az ajánlatnak, ami kérdéseket vet fel azzal kapcsolatban, hogy a nők mennyire érzik magukat biztonságban a Hanza-városban.

Szexuális zaklatás és biztonsági aggályok

Ha megnézzük az országos statisztikákat, az látszik, hogy a nők biztonsági aggodalmai nem alaptalanok. A Delta Institute 2019-es felmérése szerint a megkérdezett 16 és 24 év közötti nők 68%-a számolt be szexista támadásokról. Ami különösen riasztó, hogy ezeknek a nőknek 36%-a számol be arról, hogy havonta többször tapasztal ilyen támadásokat. A statisztikák szerint a férfiak nagyobb valószínűséggel lesznek elkövetők, mint áldozatok, és bár számos javaslat születik a probléma leküzdésére, a férfiak viselkedését és gondolkodásmódját körülvevő diskurzus gyakran elégtelen marad.

Egy düsseldorfi kidobó azt hangsúlyozza, hogy nem konkrét típusokról van szó, hanem a tiszteletteljes viselkedés általános értelmezéséről. Jelentős a be nem jelentett szexuális zaklatás eseteinek száma. A Szövetségi Bűnügyi Rendőrségi Hivatal (BKA) becslései szerint a támadásoknak csak körülbelül 1%-át jelentik. Ez egyértelművé teszi, hogy sok nő kiszolgáltatott helyzetben találja magát, gyakran olyan ismerős környezetben, amelyet nem tartana veszélyesnek.

A tömegközlekedés és a biztonságérzet

A müncheni tömegközlekedés biztonságérzetéről szóló tanulmány további megállapításokat hoz napvilágra: nappal a fiatal válaszadók több mint 95%-a érzi magát biztonságban, éjszaka azonban ez az érték drámaian, 54%-ra csökken. Különösen a nők 75%-a kerüli éjszaka a tömegközlekedést. A nők több mint 50%-a már kidolgozott stratégiát a közlekedés biztonságának növelésére. Ezek a számok egyértelművé teszik, hogy a tömegközlekedési rendszerben hiányzik az alapvető változás, hogy különösen a női utasok biztonságban érezzék magukat.

A müncheni mobilitási kínálattal való általános elégedettség meglehetősen magas, 77,8%, de itt is jól látható a nemek közötti különbség. Az ajánlatok tervezése során gyakran figyelmen kívül hagyják a nők speciális igényeit. Pontosan itt kell kezdenünk. Hamburgban a női taxik bevezetése lehet az első lépés a nők biztonságérzetének erősítésére. A más városokból származó tapasztalatok mintául szolgáljanak, és a Hanza-városban is érvényesüljenek.