汉堡的女性出租车：呼吁提高交通安全！

汉堡的女性出租车：呼吁提高交通安全！

妇女在公共场所的安全是一个变得越来越重要的问题。例如，在汉堡，目前没有女性出租车等特殊优惠，SPD-Eimsbüttel 已将其提上 2023 年的议程。不幸的是，申请并未成功。然而，慕尼黑、不来梅和汉诺威等其他城市的类似模式表明存在这种需求。晚上 7 点至晚上 7 点之间，不来梅的女性乘坐出租车可享受 20% 的折扣。上午 5 点，在慕尼黑时您可以使用 10 欧元的代金券。结果，由于需求量大，慕尼黑的报价不得不暂时停止，因为没有足够的资金来满足高需求。这些发展证明，交通领域的女性友好性不再是一个陌生的概念。

汉堡也提出了一个试点项目，但由于交通和出行过渡的权威而失败。因此，仅针对艾姆斯比特尔区开展一个孤立的项目是难以置信的。 HVV 可选出口等替代方案让乘客有机会从晚上 9 点开始在某些站点下车，但这种模式并非没有限制。火车总站或码头桥等重要站点不属于此优惠范围，这引发了人们对女性在这座汉萨城市的安全感如何的疑问。

性侵犯和安全问题

纵观全国统计数据，女性对安全的担忧并非空穴来风。根据 Delta Institute 2019 年的一项调查，在接受调查的 16 岁至 24 岁女性中，68% 的人曾遭受过性别歧视攻击。尤其令人担忧的是，其中 36% 的女性表示每月都会经历一次以上此类袭击。根据统计数据，男性更有可能成为加害者而不是受害者，尽管提出了许多解决这一问题的建议，但围绕男性行为和心态的讨论往往仍然不够充分。

杜塞尔多夫的一位保镖强调，这不是特定类型的问题，而是对尊重行为的一般理解。未报告的性侵犯案件数量很大。联邦刑事警察局 (BKA) 的估计表明，只有大约 1% 的袭击被报告。这清楚地表明，许多女性发现自己处于弱势地位，通常处于她们认为不危险的熟悉环境中。

公共交通和安全感

关于慕尼黑公共交通安全感的研究揭示了进一步的发现：白天，超过 95% 的年轻受访者感到安全，但到了晚上，这一数值急剧下降至 54%。尤其是，75% 的女性在夜间避免乘坐公共交通工具。超过 50% 的女性已经制定了提高交通安全感的策略。这些数字清楚地表明，公共交通系统缺乏根本性的变革，无法让女性乘客感到安全。

对慕尼黑交通服务的总体满意度相当高，达到 77.8%，但性别之间的差异也很明显。在规划时，女性的特殊需求常常被忽视。这正是我们需要开始的地方。在汉堡，引入女性出租车可能是增强女性安全感的第一步。其他城市的经验应该作为典范，也应该在汉萨城市中推广。