هامبورغ تختبر حواجز تحميل موفرة للمساحة للسيارات الكهربائية في واندسبيك!

هامبورغ تختبر حواجز تحميل موفرة للمساحة للسيارات الكهربائية في واندسبيك!

هناك أخبار مثيرة لسائقي السيارات الكهربائية في هامبورغ! سيتم قريبًا اختبار ما يسمى بقيود الشحن في مقاطعتي واندسبيك وألتونا. توفر هذه الأنظمة المبتكرة بديلاً مرحبًا به لمحطات الشحن التقليدية، والتي غالبًا ما تشغل مساحة كبيرة وتقلل من مساحة ركن السيارات. تأتي الفكرة من تحالف Wandsbeker Traffic Light المكون من الحزب الاشتراكي الديمقراطي والخضر والحزب الديمقراطي الحر، والذي يريد بدء العملية التجريبية. وبهذه الطريقة، يمكن أن تساهم قيود الشحن في التكامل الذكي للبنية التحتية للشحن على المدى الطويل، كما تؤكد بيرجيت وولف من الحزب الديمقراطي الحر وجاستن أوربان من حزب الخضر. NDR يفيد بأنه سهل الاستخدام: ما عليك سوى ركن السيارة بجوار الرصيف ومسح بطاقة الخصم الخاصة بك ضوئيًا وشحن سيارتك.

وفي شمال الراين-وستفاليا، ظلت حواجز التحميل تعمل بنجاح منذ أكثر من عام. الآن تريد هامبورغ أن تحذو حذوها. يقوم المسؤولون في Wandsbek حاليًا بالبحث عن مواقع مناسبة لإجراء الاختبارات. وقد خططت منطقة ألتونا لمشروع تجريبي يتضمن أربعة أرصفة تحميل في مكانين. وقد أعطت السلطة الاقتصادية بالفعل الموافقة المبدئية على هذا المشروع، حتى لو حذرت من احتمال ارتفاع التكاليف مقارنة بمحطات الشحن الكلاسيكية.

موقع بناء التنقل الإلكتروني

تمر ألمانيا بمرحلة مثيرة عندما يتعلق الأمر بالتنقل الكهربائي. وتؤكد وزارة الاقتصاد الاتحادية أن الهدف هو بناء 15 مليون سيارة كهربائية ومليون نقطة شحن متاحة للعامة بحلول عام 2030. ومن أجل تحقيق هذا الهدف، تم إطلاق الخطة الرئيسية للبنية التحتية للشحن II، والتي تتضمن تدابير لبناء بنية تحتية للشحن شاملة وسهلة الاستخدام. وتلتزم السلطات الفيدرالية أيضًا بمواصلة توسيع البنية التحتية للشحن السريع عبر الشبكة الألمانية، والتي ينبغي أن تشمل أكثر من 9000 نقطة شحن سريع. [وزارة الاقتصاد الاتحادية](https://www.bundeswirtschaftsministerium.de/Redaktion/DE/artikel/Industrie/ framingconditions-and-anreize-fuer-elektrofahrzeugen.html)

المشكلة التي تستمر في الظهور في المناقشة حول محطات الشحن الإلكترونية هي المساحة المطلوبة. في مختلف البلديات، كانت هناك بالفعل انتقادات متزايدة لمحطات الشحن الضخمة، والتي غالبًا ما تلحق الضرر بأماكن وقوف السيارات. وعلى هذه الخلفية، فإن فرض قيود على فرض الرسوم يشكل نهجا واعدا. لقد نجحت مدينة كولونيا بالفعل في اختباره باعتباره بالون اختبار، مما يمنح سكان هامبورغ الأمل في أن يتم استقبال هذا التقديم بشكل جيد في هذا البلد.

هامبورغ على الطريق إلى التنقل الإلكتروني

ومع إدخال قيود الشحن، ترغب هامبورغ أيضًا في تعزيز مكانتها كشركة رائدة في مجال التنقل الكهربائي. تظهر الأرقام الحالية: في العام الماضي ارتفع عدد محطات الشحن في ألمانيا بنسبة 21 بالمائة، والمدينة الهانزية أعلى من المتوسط. إن الضغط الناجم عن العدد الكبير من تسجيلات السيارات الكهربائية يعني أن تحالف هامبورغ يعمل جاهداً على إيجاد الحلول. بالمناسبة، في عام 2024، تم تسجيل نصف عدد السيارات الكهربائية كما كان الحال في العامين الماضيين - وهو الظرف الذي يشير بوضوح إلى أن المدينة بحاجة إلى خلق المزيد من الحوافز.

تستمر هامبورغ في الترقية ولا تخطط فقط لقيود الشحن، ولكن أيضًا ممرًا محجوزًا في روديجالي للحافلات والسيارات الكهربائية ومرافقي السيارات. ويكشف هذا عن الطريق نحو مستقبل أكثر استدامة يفيد البيئة ويلبي احتياجات السائقين. سيكون من المثير رؤية النجاحات التي ستحققها الاختبارات في الأشهر المقبلة.