Hamburg katsetab Wandsbekis ruumisäästlikke elektriautode laadimispiire!

Hamburg katsetab Wandsbekis ruumisäästlikke elektriautode laadimispiire!

Hamburgis on elektriautojuhtidele põnev uudis! Wandsbeki ja Altona rajoonis hakatakse peagi katsetama niinimetatud laadimispiire. Need uuenduslikud süsteemid pakuvad teretulnud alternatiivi traditsioonilistele laadimisjaamadele, mis võtavad sageli palju ruumi ja vähendavad parkimiskohta. Idee pärineb SPD-st, rohelistest ja FDP-st koosnevalt Wandsbekeri foorikoalitsioonilt, kes soovib katseoperatsiooni käima lükata. Nii võiksid laadimispiirded kaasa aidata laadimisinfrastruktuuri intelligentsele integreerimisele pikemas perspektiivis, nagu rõhutavad Birgit Wolff FDP-st ja Justin Orbán rohelistest. NDR teatab, et seda on lihtne kasutada: pargid lihtsalt äärekivi äärde, skannid oma deebetkaarti ja laadite oma sõidukit.

Nordrhein-Westfalenis on laadimispiirded edukalt toiminud juba üle aasta. Nüüd tahab Hamburg eeskuju järgida. Wandsbeki vastutavad isikud otsivad praegu katseteks sobivaid kohti. Altona linnaosa on isegi kavandanud pilootprojekti nelja laadimisäärega kahes kohas. Majandusamet on sellele projektile juba põhimõttelise heakskiidu andnud, isegi kui nad hoiatavad potentsiaalselt suuremate kulude eest võrreldes klassikaliste laadimisjaamadega.

E-mobiilsuse ehitusplats

Saksamaa on elektromobiilsuse osas põnevas faasis. Föderaalmajandusministeerium rõhutab, et eesmärk on ehitada aastaks 2030 15 miljonit elektriautot ja miljon avalikku ligipääsetavat laadimispunkti. Selle eesmärgi saavutamiseks käivitati Charging Infrastructure II Master Plan, mis sisaldab meetmeid tervikliku ja kasutajasõbraliku laadimistaristu loomiseks. Föderaalvõimud on samuti pühendunud kiirlaadimise infrastruktuuri edasisele laiendamisele kogu Saksamaa võrgus, mis peaks hõlmama üle 9000 kiirlaadimispunkti. Föderaalne majandusministeerium

Probleem, mis e-laadimisjaamade üle arutledes kerkib esile, on ruumivajadus. Erinevates omavalitsustes on juba sagenenud kriitika mahukate laadimisjaamade suhtes, mis sageli rikuvad parkimiskohti. Selle taustal on äärekivide laadimine paljulubav lähenemisviis. Köln on seda juba katseõhupallina edukalt katsetanud, mis annab hamburglastele lootust, et tutvustus võiks ka siin riigis hästi vastu võtta.

Hamburg teel e-mobiilsuse poole

Laadimispiirete kasutuselevõtuga soovib Hamburg veelgi tugevdada oma positsiooni elektromobiilsuse teerajajana. Praegused arvud näitavad: Saksamaal kasvas eelmisel aastal laadimisjaamade arv 21 protsenti ja hansalinn on üle keskmise. Elektriautode suurest registreerimiste arvust tingitud surve tähendab, et Hamburgi koalitsioon töötab lahenduste kallal kõvasti. Muide, 2024. aastal registreeriti elektriautosid poole vähem kui kahel eelneval aastal – asjaolu, mis annab selgelt märku, et linn vajab veelgi rohkem stiimuleid.

Hamburg jätkab uuendamist ja ei kavanda mitte ainult laadimispiirdeid, vaid ka Rodigallee reserveeritud rada busside, elektriautode ja ühissõidukite jaoks. See näitab teed säästvama tuleviku poole, mis toob kasu nii keskkonnale kui ka juhtide vajadustele. Põnev on näha, milliseid edusamme testid lähikuudel toovad.