Hampuri testaa Wandsbekissä tilaa säästäviä kuormausreunaa sähköautoille!

Hampuri testaa Wandsbekissä tilaa säästäviä kuormausreunaa sähköautoille!

Hampurissa on jännittäviä uutisia sähköauton kuljettajille! Niin sanottuja latausrajapintoja testataan lähiaikoina Wandsbekin ja Altonan alueilla. Nämä innovatiiviset järjestelmät ovat tervetullut vaihtoehto perinteisille latausasemille, jotka vievät usein paljon tilaa ja vähentävät pysäköintitilaa. Idea tulee SPD:n, Vihreiden ja FDP:n muodostamalta Wandsbeker-liikennevalokoalitiolta, joka haluaa saada testioperaation käyntiin. Tällä tavalla latausrajoitukset voisivat edistää latausinfrastruktuurin älykästä integrointia pitkällä aikavälillä, kuten Birgit Wolff FDP:stä ja Justin Orbán vihreistä painottavat. NDR kertoo, että sen käyttö on helppoa: pysäköit vain reunakiven viereen, skannaat pankkikorttisi ja lataat ajoneuvosi.

Nordrhein-Westfalenissa lastausreunat ovat toimineet menestyksekkäästi yli vuoden. Nyt Hampuri haluaa seurata esimerkkiä. Wandsbekin vastuuhenkilöt etsivät parhaillaan sopivia paikkoja testeille. Altonan alueella on jopa suunniteltu pilottiprojekti, jossa on neljä lastausreunaa kahdessa paikassa. Talousviranomainen on jo antanut tälle hankkeelle periaatteellisen hyväksynnän, vaikka he varoittavatkin mahdollisista korkeammista kustannuksista verrattuna perinteisiin latausasemiin.

Sähköisen liikkuvuuden rakennustyömaa

Saksa on jännittävässä vaiheessa sähköliikenteen suhteen. Liittovaltion talousministeriö korostaa, että tavoitteena on rakentaa 15 miljoonaa sähköautoa ja miljoona julkista latauspistettä vuoteen 2030 mennessä. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi käynnistettiin Charging Infrastructure II Master Plan, joka sisältää toimenpiteitä kattavan ja käyttäjäystävällisen latausinfrastruktuurin luomiseksi. Liittovaltion viranomaiset ovat myös sitoutuneet laajentamaan edelleen pikalatausinfrastruktuuria koko Saksan verkossa, johon pitäisi kuulua yli 9 000 pikalatauspistettä. liittovaltion talousministeriö

Ongelma, joka nousee jatkuvasti esiin e-latausasemista käytävässä keskustelussa, on tilantarve. Eri kunnissa on jo lisääntynyt kritiikkiä isoja latausasemia kohtaan, jotka usein vahingoittavat pysäköintipaikkoja. Tätä taustaa vasten reunakivien lataaminen on lupaava lähestymistapa. Köln on jo onnistuneesti testannut sitä testiilmapallona, ​​mikä antaa hampurilaisille toivoa, että esittely voitaisiin ottaa hyvin vastaan ​​myös tässä maassa.

Hampuri matkalla sähköiseen liikkuvuuteen

Latausrajoitusten käyttöönoton myötä Hampuri haluaa myös vahvistaa asemaansa sähköajoneuvojen edelläkävijänä. Nykyiset luvut osoittavat: Viime vuonna latausasemien määrä Saksassa nousi 21 prosenttia ja Hansakaupunki on keskimääräistä korkeampi. Sähköautojen suuren rekisteröintimäärän aiheuttama paine tarkoittaa, että Hampurin koalitio työskentelee lujasti ratkaisujen eteen. Muuten, vuonna 2024 sähköautoja rekisteröitiin puolet enemmän kuin kahtena edellisenä vuonna - se on selvästi merkki siitä, että kaupungin on luotava entistä enemmän kannustimia.

Hampuri jatkaa päivityksiä ja suunnittelee latausreunusten lisäksi myös varatun kaistan Rodigalleelle busseille, sähköautoille ja kimppakyydille. Tämä paljastaa tien kestävämpään tulevaisuuteen, joka hyödyttää sekä ympäristöä että vastaa kuljettajien tarpeita. On jännittävää nähdä, mitä menestystä testit tuovat mukanaan tulevina kuukausina.