汉堡正在万兹贝克测试节省空间的电动汽车装载限制！

汉堡正在万兹贝克测试节省空间的电动汽车装载限制！

对于汉堡的电动汽车司机来说，有一个令人兴奋的消息！所谓的充电限制很快将在万茨贝克和阿尔托纳地区进行测试。这些创新系统为传统充电站提供了受欢迎的替代方案，传统充电站通常占用大量空间并减少停车空间。这个想法来自由社民党、绿党和自民党组成的万兹贝克红绿灯联盟，该联盟希望启动试运行。这样，正如自民党的比吉特·沃尔夫和绿党的贾斯汀·奥尔班所强调的那样，充电限制从长远来看可能有助于充电基础设施的智能整合。 NDR 报告说它很容易使用：您只需将车停在路边，扫描借记卡并为车辆充电。

在北莱茵-威斯特法伦州，装载限制已成功运行一年多。现在汉堡也想效仿。万兹贝克的负责人目前正在寻找合适的测试地点。阿尔托纳区甚至计划了一个试点项目，在两个地方设置四个装载限制。经济当局已经原则上批准了该项目，尽管他们警告说，与传统充电站相比，成本可能更高。

电动汽车施工现场

德国在电动汽车方面正处于一个令人兴奋的阶段。联邦经济部强调，目标是到2030年建造1500万辆电动汽车和100万个公共充电站。为了实现这一目标，启动了充电基础设施II总体规划，其中包括全面且用户友好的充电基础设施的措施。联邦当局还致力于进一步扩大整个德国网络的快速充电基础设施，其中应包括 9,000 多个快速充电点。 联邦经济部

关于电动充电站的讨论中不断出现的一个问题是所需的空间。在各个城市，对庞大的充电站的批评已经越来越多，因为它们经常损坏停车位。在此背景下，限制收费是一种有前途的方法。科隆已经成功地将其作为测试气球进行了测试，这让汉堡人民希望该产品的推出也能在该国受到好评。

汉堡迈向电动交通之路

随着充电限制的出台，汉堡还希望进一步巩固其作为电动汽车先驱的地位。目前的数据显示：去年德国的充电站数量增加了21%，汉萨城市的充电站数量高于平均水平。电动汽车大量注册带来的压力意味着汉堡联盟正在努力寻找解决方案。顺便说一句，到 2024 年，注册的电动汽车数量将是前两年的一半——这种情况清楚地表明该市需要制定更多激励措施。

汉堡正在继续升级，不仅计划限制充电，还在罗迪加勒 (Rodigallee) 上预留公交车、电动汽车和拼车车道。这揭示了通往更加可持续的未来之路，既有益于环境，又满足驾驶员的需求。看到这些测试在未来几个月将取得哪些成功将是令人兴奋的。