Suche
Mein Konto
Ny Hamburg-Altona togstation: åbner først i 2029 - byggekaos afsløret!
Den nye Hamburg-Altona togstation bliver først sat i drift i slutningen af 2029 på grund af byggeforsinkelser. Omkostninger: 550-600 millioner euro.
Ny Hamburg-Altona togstation: åbner først i 2029 - byggekaos afsløret!
Den nye Hamburg-Altona fjern- og regionaltogstation, et vigtigt projekt for regionen, vil gå i drift to år senere end oprindeligt planlagt. Mens det første byggearbejde allerede var påbegyndt, er der nu rapporteret om komplikationer i byggeprocessen, som vil udskyde færdiggørelsen til udgangen af 2029. Dette rapporterer Deutschlandfunk.
Et nøglepunkt i forsinkelsen er demonteringen af en bro, hvor der blev opdaget farlige materialer som asbest og bly. Disse uventede problemer krævede særlige kontroller og en tilpasning af hele tidsplanen, som f.eks tysk jernbane uddyber yderligere.
Den aktuelle udvikling i byggeprocessen
Demonteringen af Langenfelde-krydsningsstrukturen er afgørende for yderligere fremskridt. Nedrivningen er underlagt strenge lovkrav, hvilket tidligere har medført forsinkelser. "Vi skal være fleksible i planlægningsfasen," sagde de ansvarlige. Derudover vil den nye Altona elektroniske signalboks blive sat i drift, inden de nye sporsystemer kan ombygges.
Der er positive nyheder for de rejsende: Den eksisterende Altona-togstation vil forblive fuldt brugbar, indtil den flyttes, mens det igangværende renoveringsarbejde udføres. I den sammenhæng implementeres også barrierefri adgang til S-Bahn-stationen Diebsteich i 2026. Dette skal sikre, at personer med handicap kan rejse komfortabelt.
Omkostninger og fremtidsudsigter
Omkostningerne til den nye station anslås til at være mellem 550 og 600 millioner euro. Trods udfordringerne er de ansvarlige overbeviste om, at stationen vil være klar til drift, når køreplanen ændres i december 2029. Inden da er en del anlægsarbejder allerede sat i drift; Byggeriet af den første langdistanceplatform (platform 4) skrider allerede frem, og byggeriet af platform 2 er planlagt til 2026.
Drøftelser om udformningen af stationsområdet og opførelsen af den nye receptionsbygning er også på dagsordenen. Der lægges stor vægt på et venligt indgangsparti for rejsende samt egnede arbejdspladser for jernbaneansatte.
Denne udvikling viser, at på trods af forsinkelser og udfordringer i byggeriet, vil den nye Hamburg-Altona-station yde et væsentligt bidrag til den moderne transportinfrastruktur i Nordtyskland. Byggeplanerne forbliver på sporet og tilpasses løbende de nye forhold for at opfylde rejsendes og medarbejderes ønsker.