Nueva estación de tren Hamburgo-Altona: inaugurada sólo en 2029: ¡el caos de la construcción al descubierto!

Nueva estación de tren Hamburgo-Altona: inaugurada sólo en 2029: ¡el caos de la construcción al descubierto!

La nueva estación regional y de larga distancia Hamburgo-Altona, un importante proyecto para la región, entrará en funcionamiento dos años más tarde de lo previsto inicialmente. Si bien las primeras obras de construcción ya habían comenzado, ahora se han reportado complicaciones en el proceso de construcción, que pospondrán su finalización hasta finales de 2029. Esto informa Deutschlandfunk.

Un punto clave del retraso es el desmantelamiento de un puente durante el cual se descubrieron materiales peligrosos como amianto y plomo. Estos problemas inesperados requirieron controles especiales y un ajuste de todo el cronograma, como ferrocarril alemán elabora más.

Novedades actuales en el proceso constructivo.

El desmantelamiento de la estructura del cruce de Langenfelde es crucial para seguir avanzando. La demolición está sujeta a estrictos requisitos legales, lo que ha provocado retrasos en el pasado. “Tenemos que ser flexibles en la fase de planificación”, afirman sus responsables. Además, antes de la conversión de los nuevos sistemas de vía se pondrá en funcionamiento la nueva caja de señales electrónica de Altona.

Hay noticias positivas para los viajeros: la actual estación de tren de Altona seguirá siendo totalmente utilizable hasta su reubicación, mientras se llevan a cabo las obras de renovación en curso. En este contexto, hasta 2026 también se implementará un acceso sin barreras a la estación de S-Bahn de Diebsteich. Con ello se pretende garantizar que las personas con discapacidad puedan viajar cómodamente.

Costos y perspectivas de futuro

Los costes de la nueva estación se estiman entre 550 y 600 millones de euros. A pesar de los desafíos, sus responsables confían en que la estación estará lista para entrar en funcionamiento cuando cambie el horario en diciembre de 2029. Para entonces, ya se han puesto en marcha algunas obras de construcción; La construcción de la primera plataforma de larga distancia (plataforma 4) ya está avanzando y la construcción de la plataforma 2 está prevista para 2026.

En el orden del día también están los debates sobre el diseño del área de la estación y la construcción del nuevo edificio de recepción. Se concede gran importancia a una zona de entrada agradable para los viajeros, así como a espacios de trabajo adecuados para los empleados ferroviarios.

Estos avances demuestran que, a pesar de los retrasos y desafíos en la construcción, la nueva estación Hamburgo-Altona contribuirá sustancialmente a la moderna infraestructura de transporte en el norte de Alemania. Los planes de construcción siguen su curso y se adaptan continuamente a las nuevas circunstancias para cumplir los deseos de los viajeros y empleados.