Nuova stazione ferroviaria di Amburgo-Altona: apertura solo nel 2029 – il caos edilizio esposto!

Nuova stazione ferroviaria di Amburgo-Altona: apertura solo nel 2029 – il caos edilizio esposto!

La nuova stazione ferroviaria e regionale di Amburgo-Altona, un progetto importante per la regione, entrerà in funzione due anni dopo rispetto a quanto inizialmente previsto. Sebbene i primi lavori di costruzione fossero già iniziati, ora sono state segnalate complicazioni nel processo di costruzione, che ne posticiperanno il completamento alla fine del 2029. Questo riporta Deutschlandfunk.

Un punto chiave del ritardo è lo smantellamento di un ponte durante il quale sono stati scoperti materiali pericolosi come l'amianto e il piombo. Questi problemi imprevisti hanno richiesto controlli speciali e un adeguamento dell'intero programma, come ad es Ferrovia tedesca approfondisce ulteriormente.

Sviluppi attuali nel processo di costruzione

Lo smantellamento dell'attraversamento di Langenfelde è cruciale per ulteriori progressi. La demolizione è soggetta a severi requisiti legali, che in passato hanno causato ritardi. "Dobbiamo essere flessibili nella fase di pianificazione", hanno affermato i responsabili. Inoltre, prima che i nuovi sistemi di binari possano essere convertiti, verrà messa in funzione la nuova cabina di segnalazione elettronica di Altona.

Ci sono notizie positive per i viaggiatori: l'attuale stazione ferroviaria di Altona rimarrà pienamente utilizzabile fino al suo trasferimento, mentre sono in corso i lavori di ristrutturazione. In questo contesto entro il 2026 verrà realizzato anche un accesso senza barriere alla stazione della S-Bahn Diebsteich. In questo modo le persone con disabilità potranno viaggiare comodamente.

Costi e prospettive future

I costi stimati per la nuova stazione saranno compresi tra 550 e 600 milioni di euro. Nonostante le sfide, i responsabili sono fiduciosi che la stazione sarà pronta per l’esercizio quando l’orario cambierà nel dicembre 2029. Per allora, alcuni lavori di costruzione sono già stati commissionati; La costruzione della prima piattaforma a lunga percorrenza (piattaforma 4) è già in corso, mentre la costruzione della piattaforma 2 è prevista per il 2026.

All'ordine del giorno anche le discussioni sulla progettazione dell'area della stazione e sulla realizzazione del nuovo edificio della reception. Grande importanza viene attribuita ad un'area d'ingresso accogliente per i viaggiatori e ad adeguati spazi di lavoro per i dipendenti delle ferrovie.

Questi sviluppi dimostrano che, nonostante i ritardi e le sfide nella costruzione, la nuova stazione di Amburgo-Altona darà un contributo sostanziale alla moderna infrastruttura di trasporto nella Germania settentrionale. I piani di costruzione rimangono sulla buona strada e vengono continuamente adattati alle nuove circostanze per soddisfare i desideri dei viaggiatori e dei dipendenti.