Naujoji Hamburgo-Altonos geležinkelio stotis: atidaroma tik 2029 m. – atidengtas statybos chaosas!

Naujoji Hamburgo-Altonos geležinkelio stotis: atidaroma tik 2029 m. – atidengtas statybos chaosas!

Naujoji tolimojo ir regioninio Hamburgo-Altonos traukinių stotis, svarbus regionui projektas, pradės veikti dvejais metais vėliau nei planuota iš pradžių. Nors pirmieji statybos darbai jau buvo pradėti, dabar buvo pranešta apie statybos proceso komplikacijas, kurios nukels iki 2029 m. pabaigos. Deutschlandfunk.

Svarbiausias vėlavimo momentas yra tilto išmontavimas, kurio metu buvo aptiktos pavojingos medžiagos, tokios kaip asbestas ir švinas. Dėl šių netikėtų problemų reikėjo atlikti specialius patikrinimus ir pakoreguoti visą tvarkaraštį, pvz Vokietijos geležinkelis detalizuoja toliau.

Dabartiniai statybos proceso pokyčiai

Langenfelde sankryžos konstrukcijos išmontavimas yra labai svarbus tolesnei pažangai. Griovimui taikomi griežti teisiniai reikalavimai, todėl ir anksčiau buvo vėluojama. „Planavimo etape turime būti lankstūs“, – sakė atsakingi asmenys. Be to, nauja Altona elektroninė signalų dėžė bus pradėta eksploatuoti prieš pradedant pertvarkyti naujas bėgių sistemas.

Keliautojams yra teigiamų naujienų: esama Altonos traukinių stotis bus pilnai tinkama naudoti iki tol, kol bus perkelta, kol bus vykdomi atnaujinimo darbai. Atsižvelgiant į tai, iki 2026 m. taip pat bus įdiegta galimybė patekti į Diebsteich S-Bahn stotį be kliūčių. Taip siekiama užtikrinti, kad žmonės su negalia galėtų patogiai keliauti.

Išlaidos ir ateities perspektyvos

Skaičiuojama, kad naujos stoties statyba kainuos nuo 550 iki 600 milijonų eurų. Nepaisant iššūkių, atsakingi asmenys įsitikinę, kad stotis bus paruošta eksploatuoti, kai 2029 m. gruodį pasikeis tvarkaraštis. Iki to laiko kai kurie statybos darbai jau buvo pradėti. Pirmosios tolimojo perono (4 platformos) statybos jau vyksta, o 2 perono statyba planuojama 2026 m.

Taip pat darbotvarkėje diskusijos dėl stoties teritorijos projektavimo ir naujojo priėmimo pastato statybos. Didelę reikšmę teikia draugiška įėjimo zona keliautojams ir tinkamos darbo vietos geležinkelio darbuotojams.

Šie pokyčiai rodo, kad, nepaisant statybos vėlavimo ir iššūkių, naujoji Hamburgo-Altonos stotis labai prisidės prie modernios transporto infrastruktūros šiaurinėje Vokietijoje. Statybos planai tęsiasi ir yra nuolat derinami prie naujų aplinkybių, siekiant patenkinti keliautojų ir darbuotojų pageidavimus.