Noua gara Hamburg-Altona: deschiderea abia în 2029 – haosul în construcții este expus!

Noua gara Hamburg-Altona: deschiderea abia în 2029 – haosul în construcții este expus!

Noua gară regională și de distanță lungă Hamburg-Altona, un proiect important pentru regiune, va intra în funcțiune cu doi ani mai târziu decât era planificat inițial. În timp ce primele lucrări de construcție începuseră deja, acum au fost raportate complicații în procesul de construcție, care vor amâna finalizarea până la sfârșitul anului 2029. Deutschlandfunk.

Un punct cheie în întârziere este demontarea unui pod în timpul căruia au fost descoperite materiale periculoase precum azbest și plumb. Aceste probleme neașteptate au necesitat verificări speciale și o ajustare a întregului program, cum ar fi calea ferată germană elaborează în continuare.

Evoluții actuale în procesul de construcție

Dezmembrarea structurii de trecere Langenfelde este crucială pentru progrese viitoare. Demolarea este supusă unor cerințe legale stricte, ceea ce a dus la întârzieri în trecut. „Trebuie să fim flexibili în faza de planificare”, au spus responsabilii. În plus, noua cutie electronică de semnalizare Altona va fi pusă în funcțiune înainte ca noile sisteme de cale să poată fi convertite.

Există o veste pozitivă pentru călători: gara existentă Altona va rămâne pe deplin utilizabilă până când va fi relocată, în timp ce se desfășoară lucrări de renovare. În acest context, accesul fără bariere la stația S-Bahn Diebsteich va fi implementat și până în 2026. Acest lucru este menit să asigure că persoanele cu dizabilități pot călători confortabil.

Costuri și perspective de viitor

Costurile pentru noua stație sunt estimate a fi între 550 și 600 de milioane de euro. În ciuda provocărilor, responsabilii sunt încrezători că stația va fi gata de funcționare atunci când orarul se va schimba în decembrie 2029. Până atunci, unele lucrări de construcție au fost deja puse în funcțiune; Construcția primei platforme de distanță lungă (platforma 4) este deja în curs de dezvoltare, iar construcția platformei 2 este planificată pentru 2026.

Pe ordinea de zi se află și discuțiile despre proiectarea zonei gării și construcția noii clădiri de recepție. O mare importanță este acordată unei zone de intrare prietenoase pentru călători, precum și spațiilor de lucru adecvate pentru angajații feroviari.

Aceste evoluții arată că, în ciuda întârzierilor și provocărilor în construcție, noua stație Hamburg-Altona va aduce o contribuție substanțială la infrastructura modernă de transport din nordul Germaniei. Planurile de construcție rămân pe drumul cel bun și sunt adaptate în mod continuu la noile circumstanțe pentru a îndeplini dorințele călătorilor și angajaților.