Nya tågstationen Hamburg-Altona: öppnar först 2029 – byggkaos avslöjat!

Nya tågstationen Hamburg-Altona: öppnar först 2029 – byggkaos avslöjat!

Den nya fjärr- och regionaltågstationen Hamburg-Altona, ett viktigt projekt för regionen, kommer att tas i drift två år senare än ursprungligen planerat. Medan det första byggarbetet redan hade påbörjats har nu komplikationer i byggprocessen rapporterats, vilket kommer att skjuta upp färdigställandet till slutet av 2029. Detta rapporterar Deutschlandfunk.

En nyckelpunkt i förseningen är demonteringen av en bro där farliga material som asbest och bly upptäcktes. Dessa oväntade problem krävde speciella kontroller och en anpassning av hela schemat, som t.ex tyska järnvägen utvecklar ytterligare.

Aktuell utveckling i byggprocessen

Nedmonteringen av Langenfelde-korsningsstrukturen är avgörande för fortsatta framsteg. Rivningen är föremål för stränga lagkrav, vilket har lett till förseningar tidigare. "Vi måste vara flexibla i planeringsfasen", sa de ansvariga. Dessutom kommer den nya elektroniska signallådan Altona att tas i drift innan de nya spårsystemen kan konverteras.

Det finns positiva nyheter för resenärerna: den befintliga tågstationen i Altona kommer att förbli fullt användbar tills den flyttas, medan pågående renoveringsarbeten utförs. I detta sammanhang kommer även barriärfri tillgång till S-Bahn-stationen Diebsteich att implementeras till 2026. Detta är tänkt att säkerställa att personer med funktionshinder kan resa bekvämt.

Kostnader och framtidsutsikter

Kostnaderna för den nya stationen beräknas ligga på mellan 550 och 600 miljoner euro. Trots utmaningarna är de ansvariga övertygade om att stationen kommer att vara klar för drift när tidtabellen ändras i december 2029. Då har en del byggarbeten redan tagits i drift; Bygget av den första långväga plattformen (plattform 4) pågår redan och bygget av plattform 2 är planerad till 2026.

Diskussioner om stationsområdets utformning och uppförandet av den nya mottagningsbyggnaden står också på agendan. Stor vikt läggs vid ett trevligt entréområde för resenärer samt lämpliga arbetsplatser för järnvägsanställda.

Denna utveckling visar att, trots förseningar och utmaningar i byggandet, kommer den nya stationen Hamburg-Altona att ge ett betydande bidrag till den moderna transportinfrastrukturen i norra Tyskland. Byggplanerna ligger fast och anpassas kontinuerligt till de nya förutsättningarna för att uppfylla resenärers och anställdas önskemål.