Движението на влакове на централната гара на Хамбург отново е възможно след прекъсване!

Движението на влакове на централната гара на Хамбург отново е възможно след прекъсване!

След интензивно прекъсване на централната гара в Хамбург, вече е дадено пълно разчистване. Проблемите, които сериозно засегнаха движението на влаковете от сряда следобед, са отстранени. Силно NDR влаковите услуги ще започнат отново, както е планирано, дори ако все още може да има случайни анулирания в регионалните услуги. Причината за прекъсването е повреда на кабела, възникнала по време на строителни работи между централната гара на Хамбург и Хамбург-Алтона. За щастие няма доказателства за престъпление, както подчерта федералната полиция.

Говорителят на Deutsche Bahn потвърди, че пътуванията с влак до и от централната гара на Хамбург отново са възможни. Пътуващите обаче трябва да са подготвени, че някои пътувания ще бъдат отменени или само частично осъществени поради липса на материали или персонал за превозното средство. На 14 коловоза централната гара на Хамбург превозва повече от 800 влака на дълги разстояния и местни влакове, както и над 1200 влака S-Bahn всеки ден, което я прави една от най-големите и натоварени гари в Германия.

Текущи прекъсвания и графици

Дори ако ситуацията се е стабилизирала, пътуващите все още трябва да очакват определени ограничения. Регионалният транспорт ще бъде особено засегнат Свят докладвани. Например RE7 от Фленсбург и Кил завършва в Ноймюнстер, докато RE70 от Кил спира в Алтона. Понастоящем влаковете на дълги разстояния се движат само до Хамбург-Харбург на всеки час.

За да подпомогнем пътуващите, препоръчваме да разберете за текущото състояние чрез bahn.de, DB Navigator или по телефона, преди да започнете пътуването си. Това е особено важно в натоварен център като централната гара на Хамбург – който посещава около 550 000 пътници всеки ден.

Дългосрочни предизвикателства и решения

Инфраструктурата на централната гара на Хамбург до голяма степен датира от началото на 20-ти век и вече не може да се справи с настоящия обем на трафика. Бъдещите планове изискват цялостен ремонт, който не трябва да започне най-рано до 2028 г. Обсъжда се цялостен пакет от мерки за подобряване, включително нови платформи и разширения към съседни гари, например в Алтона или Харбург. Новата жп гара Altona am Diebsteich няма да бъде завършена до 2029 г., което увеличава спешността на ситуацията.

С програмата „SB² – Изграждане навреме“, Deutsche Bahn стартира концепция през 2023 г. за по-добра координация на строителните и оперативните процеси. Идеята зад това: планиране във времето на работата по поддръжката, която трябва да има по-малко въздействие върху движението на влаковете. От 2025 г. честотата на строителните работи ще бъде увеличена на осем седмици, което може устойчиво да подобри точността и надеждността на влаковете, както е показано в доклада за управление на Deutsche Bahn немска железница докладвани.

Оптимистичните подходи и непрекъснатите инвестиции предлагат надежда за стабилизиране на железопътните операции, въпреки високите изисквания, които една добре функционираща инфраструктура изисква. Дотогава пътуващите на централната гара на Хамбург нямат друг избор, освен да бъдат информирани и гъвкави.