Junaliikenne Hampurin päärautatieasemalla mahdollista jälleen häiriön jälkeen!

Junaliikenne Hampurin päärautatieasemalla mahdollista jälleen häiriön jälkeen!

Hampurin keskusasemalla tapahtuneen voimakkaan häiriön jälkeen kaikki on nyt saatu selväksi. Keskiviikon iltapäivän jälkeen junaliikenteeseen vakavasti vaikuttaneet ongelmat on ratkaistu. äänekäs NDR junaliikenne käynnistyy uudelleen suunnitellusti, vaikka seutuliikenteessä saattaa vielä satunnaisia ​​peruutuksia. Häiriön syynä oli Hampurin päärautatieaseman ja Hampuri-Altonan välisten rakennustöiden aikana sattunut kaapelivaurio. Onneksi todisteita rikoksesta ei ole, kuten liittovaltion poliisi korosti.

Deutsche Bahnin tiedottaja vahvisti, että junamatkat Hampurin päärautatieasemalle ja sieltä pois ovat jälleen mahdollisia. Matkustajien tulee kuitenkin varautua siihen, että jotkut matkat peruuntuvat tai toteutuvat vain osittain ajoneuvomateriaalin tai henkilökunnan puutteen vuoksi. Hampurin päärautatieasemalla kulkee 14 radalla yli 800 kauko- ja paikallisjunaa sekä yli 1 200 S-Bahn-junaa päivittäin, mikä tekee siitä yhden Saksan suurimmista ja vilkkaimmista juna-asemista.

Tämänhetkiset häiriöt ja aikataulut

Vaikka tilanne on tasaantunut, matkustajien on silti odotettava tiettyjä rajoituksia. Tämä vaikuttaa erityisesti alueliikenteeseen Maailman raportoitu. Esimerkiksi RE7 Flensburgista ja Kielistä päättyy Neumünsteriin, kun taas Kielin RE70 pysähtyy Altonassa. Pitkän matkan junat kulkevat tällä hetkellä vain tunnin välein Hampuri-Harburgiin.

Matkustajien tukemiseksi suosittelemme, että otat selvää nykyisestä tilasta bahn.de:n, DB Navigatorin tai puhelimitse ennen matkan aloittamista. Tämä on erityisen tärkeää Hampurin päärautatieaseman kaltaisessa vilkkaassa solmukohdassa, jossa käy päivittäin noin 550 000 matkustajaa.

Pitkän aikavälin haasteita ja ratkaisuja

Hampurin keskusaseman infrastruktuuri on suurelta osin peräisin 1900-luvun alusta, eikä se enää kestä nykyistä liikennemäärää. Tulevaisuuden suunnitelmat edellyttävät kattavaa remonttia, jonka pitäisi alkaa aikaisintaan vuonna 2028. Kattavasta parannustoimipaketista keskustellaan, mukaan lukien uudet laiturit ja laajennukset viereisille asemille, esimerkiksi Altonaan tai Harburgiin. Uusi Altona am Diebsteich -rautatieasema valmistuu vasta vuonna 2029, mikä lisää tilanteen kiireellisyyttä.

Deutsche Bahn lanseerasi vuonna 2023 "SB² – Building in Time" -ohjelman avulla konseptin, joka koordinoi paremmin rakentamis- ja käyttöprosesseja. Ajatuksena on huoltotöiden ajoitettu suunnittelu, jolla pitäisi olla vähemmän vaikutusta junaliikenteeseen. Vuodesta 2025 alkaen rakennustöiden tiheys nostetaan kahdeksaan viikkoon, mikä voisi parantaa junien täsmällisyyttä ja luotettavuutta kestävästi, kuten Deutsche Bahnin toimintakertomus osoittaa. Saksan rautatie raportoitu.

Optimistiset lähestymistavat ja jatkuvat investoinnit antavat toivoa rautatietoiminnan vakauttamiseksi huolimatta hyvin toimivan infrastruktuurin vaatimista korkeista vaatimuksista. Siihen asti Hampurin päärautatieaseman matkustajilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin pysyä ajan tasalla ja joustavina.