Treinverkeer op Hamburg Centraal Station weer mogelijk na verstoring!

Treinverkeer op Hamburg Centraal Station weer mogelijk na verstoring!

Na een intense verstoring op het centraal station van Hamburg is nu het sein gegeven. De problemen die het treinverkeer sinds woensdagmiddag zwaar hinderden, zijn opgelost. Luidruchtig NDR De treindiensten starten weer zoals gepland, ook al kunnen er nog incidenteel uitval optreden in de regionale diensten. De oorzaak van de verstoring was kabelschade die ontstond tijdens bouwwerkzaamheden tussen het centraal station van Hamburg en Hamburg-Altona. Gelukkig is er geen bewijs van een misdrijf, benadrukt de federale politie.

De woordvoerster van Deutsche Bahn bevestigde dat treinreizen van en naar het centraal station van Hamburg weer mogelijk zijn. Reizigers moeten er echter op voorbereid zijn dat sommige reizen worden geannuleerd of slechts gedeeltelijk plaatsvinden vanwege een gebrek aan voertuigmateriaal of personeel. Op 14 sporen vervoert het Centraal Station van Hamburg dagelijks meer dan 800 langeafstands- en lokale treinen, evenals meer dan 1.200 S-Bahn-treinen, waardoor het een van de grootste en drukste treinstations van Duitsland is.

Actuele verstoringen en dienstregelingen

Zelfs als de situatie is gestabiliseerd, moeten reizigers nog steeds bepaalde beperkingen verwachten. Vooral het regionale vervoer zal hierdoor worden getroffen Wereld gemeld. Zo eindigt de RE7 uit Flensburg en Kiel in Neumünster, terwijl de RE70 uit Kiel stopt in Altona. Langeafstandstreinen rijden momenteel slechts elk uur naar Hamburg-Harburg.

Om reizigers te ondersteunen raden wij u aan om vóór aanvang van uw reis via bahn.de, de DB Navigator of telefonisch de actuele status te informeren. Dit is vooral belangrijk in een druk knooppunt als het centraal station van Hamburg, dat dagelijks ongeveer 550.000 reizigers ontvangt.

Uitdagingen en oplossingen voor de langere termijn

De infrastructuur van het centraal station van Hamburg dateert grotendeels uit het begin van de 20e eeuw en kan de huidige verkeersdrukte niet meer aan. Toekomstplannen vragen om een ​​uitgebreide renovatie, die op zijn vroegst in 2028 moet beginnen. Er wordt gesproken over een uitgebreid pakket aan verbetermaatregelen, waaronder nieuwe perrons en uitbreidingen van aangrenzende stations, bijvoorbeeld in Altona of Harburg. Het nieuwe treinstation Altona am Diebsteich zal pas in 2029 klaar zijn, wat de urgentie van de situatie vergroot.

Met het programma ‘SB² – Building in Time’ lanceerde Deutsche Bahn in 2023 een concept om bouw- en operationele processen beter op elkaar af te stemmen. Het idee daarachter: een tijdige planning van onderhoudswerkzaamheden die minder impact moeten hebben op het treinverkeer. Vanaf 2025 wordt de frequentie van de bouwwerkzaamheden verhoogd naar acht weken, wat de stiptheid en betrouwbaarheid van treinen duurzaam zou kunnen verbeteren, zoals blijkt uit het managementrapport van Deutsche Bahn Duitse spoorweg gemeld.

De optimistische benaderingen en voortdurende investeringen bieden hoop op het stabiliseren van de spoorwegactiviteiten, ondanks de hoge eisen die een goed functionerende infrastructuur stelt. Tot die tijd hebben reizigers op het centraal station van Hamburg geen andere keuze dan geïnformeerd en flexibel te blijven.