Togtrafikk på Hamburg sentralstasjon mulig igjen etter avbrudd!

Togtrafikk på Hamburg sentralstasjon mulig igjen etter avbrudd!

Etter en intens forstyrrelse på Hamburg sentralstasjon, er det nå klart. Problemene som har rammet togtrafikken hardt siden onsdag ettermiddag er løst. Høyt NDR togtrafikken vil starte igjen som planlagt, selv om det fortsatt kan forekomme sporadiske kanselleringer i regionale tjenester. Årsaken til avbruddet var kabelskader som oppsto under byggearbeid mellom Hamburg sentralstasjon og Hamburg-Altona. Heldigvis er det ingen bevis for en forbrytelse, som det føderale politiet understreket.

Talskvinnen for Deutsche Bahn bekreftet at togreiser til og fra Hamburg sentralstasjon er mulig igjen. Reisende bør imidlertid være forberedt på at noen reiser kanselleres eller bare delvis finner sted på grunn av mangel på kjøretøymateriell eller personell. På 14 spor fører Hamburg sentralstasjon mer enn 800 langdistanse- og lokaltog samt over 1200 S-Bahn-tog hver dag, noe som gjør den til en av de største og mest travle togstasjonene i Tyskland.

Aktuelle forstyrrelser og rutetider

Selv om situasjonen har stabilisert seg, må reisende fortsatt forvente visse restriksjoner. Særlig regiontransport vil bli rammet Verden rapportert. For eksempel slutter RE7 fra Flensburg og Kiel i Neumünster, mens RE70 fra Kiel stopper i Altona. Langdistansetog kjører foreløpig kun til Hamburg-Harburg hver time.

For å støtte reisende anbefaler vi at du finner ut om gjeldende status via bahn.de, DB Navigator eller på telefon før du starter reisen. Dette er spesielt viktig i et travelt knutepunkt som Hamburg sentralstasjon – som tar rundt 550 000 reisende hver dag.

Langsiktige utfordringer og løsninger

Infrastrukturen til Hamburg sentralstasjon stammer i stor grad fra tidlig på 1900-tallet og kan ikke lenger takle dagens trafikkmengde. Fremtidige planer legger opp til en omfattende renovering som tidligst skal starte i 2028. En omfattende pakke med forbedringstiltak diskuteres, inkludert nye plattformer og utvidelser til tilstøtende stasjoner, for eksempel i Altona eller Harburg. Den nye jernbanestasjonen Altona am Diebsteich vil ikke stå ferdig før i 2029, noe som øker situasjonen.

Med programmet "SB² – Building in Time" lanserte Deutsche Bahn et konsept i 2023 for å bedre koordinere bygge- og driftsprosesser. Tanken bak: en tidsbestemt planlegging av vedlikeholdsarbeid som skal ha mindre betydning for togtrafikken. Fra 2025 vil frekvensen av byggearbeid økes til åtte uker, noe som kan forbedre punktligheten og påliteligheten til togene på en bærekraftig måte, som vist i Deutsche Bahns ledelsesrapport tysk jernbane rapportert.

De optimistiske tilnærmingene og de kontinuerlige investeringene gir håp om å stabilisere jernbanedriften, til tross for de høye kravene som en velfungerende infrastruktur krever. Inntil da har reisende på Hamburg sentralstasjon ikke noe annet valg enn å være informert og fleksibel.