Ruch pociągów na dworcu głównym w Hamburgu znów możliwy po zakłóceniach!

Ruch pociągów na dworcu głównym w Hamburgu znów możliwy po zakłóceniach!

Po intensywnych zakłóceniach na głównym dworcu w Hamburgu, wszystko już gotowe. Problemy, które od środowego popołudnia poważnie wpływały na ruch pociągów, zostały rozwiązane. Głośny NDR usługi kolejowe zostaną wznowione zgodnie z planem, nawet jeśli nadal mogą zdarzać się sporadyczne odwołania w usługach regionalnych. Przyczyną zakłóceń było uszkodzenie kabla, które miało miejsce podczas prac budowlanych pomiędzy dworcem głównym w Hamburgu a Hamburg-Altona. Na szczęście nie ma dowodów na popełnienie przestępstwa, jak podkreśliła policja federalna.

Rzeczniczka Deutsche Bahn potwierdziła, że ​​ponownie możliwe są podróże pociągami do i z głównego dworca kolejowego w Hamburgu. Podróżni powinni być jednak przygotowani na to, że niektóre podróże zostaną odwołane lub odbędą się tylko częściowo ze względu na brak środków transportu lub personelu. Dworzec Główny w Hamburgu obsługuje 14 torów każdego dnia ponad 800 pociągów dalekobieżnych i lokalnych, a także ponad 1200 pociągów kolei miejskiej, co czyni go jedną z największych i najbardziej ruchliwych stacji kolejowych w Niemczech.

Aktualne zakłócenia i rozkłady jazdy

Nawet jeśli sytuacja się ustabilizuje, podróżni nadal muszą spodziewać się pewnych ograniczeń. W szczególności będzie to miało wpływ na transport regionalny Świat zgłoszone. Na przykład RE7 z Flensburga i Kilonii kończy się w Neumünster, a RE70 z Kilonii zatrzymuje się w Altonie. Pociągi dalekobieżne kursują obecnie tylko do Hamburg-Harburg co godzinę.

Aby wesprzeć podróżnych, zalecamy przed rozpoczęciem podróży zasięgnąć informacji na temat aktualnego stanu za pośrednictwem bahn.de, DB Navigator lub telefonicznie. Jest to szczególnie ważne w tak ruchliwym węźle komunikacyjnym, jakim jest dworzec główny w Hamburgu, który codziennie obsługuje około 550 000 podróżnych.

Długoterminowe wyzwania i rozwiązania

Infrastruktura głównego dworca kolejowego w Hamburgu pochodzi w dużej mierze z początku XX wieku i nie jest już w stanie sprostać obecnemu natężeniu ruchu. Plany na przyszłość przewidują kompleksowy remont, który powinien rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku. Dyskutowany jest kompleksowy pakiet działań usprawniających, obejmujący nowe perony i rozbudowę sąsiadujących stacji, na przykład w Altonie czy Harburgu. Nowy dworzec kolejowy Altona am Diebsteich zostanie ukończony dopiero w 2029 r., co zwiększa pilność sytuacji.

W ramach programu „SB² – Building in Time” spółka Deutsche Bahn uruchomiła w 2023 r. koncepcję lepszej koordynacji procesów budowlanych i operacyjnych. Pomysł: planowanie prac konserwacyjnych w określonym czasie, które powinny mieć mniejszy wpływ na ruch pociągów. Od 2025 r. częstotliwość prac budowlanych zostanie zwiększona do ośmiu tygodni, co może trwale poprawić punktualność i niezawodność pociągów, jak pokazano w raporcie zarządu Deutsche Bahn kolej niemiecka zgłoszone.

Optymistyczne podejście i ciągłe inwestycje dają nadzieję na stabilizację funkcjonowania kolei, pomimo wysokich wymagań, jakie stawia dobrze funkcjonująca infrastruktura. Do tego czasu podróżni na dworcu głównym w Hamburgu nie mają innego wyboru, jak tylko pozostać na bieżąco i zachować elastyczność.