Tráfego de trens na Estação Central de Hamburgo é possível novamente após interrupção!

Tráfego de trens na Estação Central de Hamburgo é possível novamente após interrupção!

Depois de uma intensa perturbação na Estação Central de Hamburgo, a autorização foi dada. Os problemas que afetaram gravemente o tráfego ferroviário desde a tarde de quarta-feira foram resolvidos. Alto NDR os serviços ferroviários recomeçarão conforme planeado, mesmo que ainda possa haver cancelamentos ocasionais nos serviços regionais. A causa da interrupção foram danos nos cabos ocorridos durante as obras entre a Estação Central de Hamburgo e Hamburgo-Altona. Felizmente, não há indícios de crime, como enfatizou a Polícia Federal.

A porta-voz da Deutsche Bahn confirmou que as viagens de comboio de e para a estação principal de Hamburgo são novamente possíveis. No entanto, os viajantes devem estar preparados para que algumas viagens sejam canceladas ou apenas parcialmente realizadas devido à falta de material de veículo ou de pessoal. Em 14 trilhos, a Estação Central de Hamburgo transporta mais de 800 trens locais e de longa distância, bem como mais de 1.200 trens S-Bahn todos os dias, tornando-a uma das maiores e mais movimentadas estações ferroviárias da Alemanha.

Interrupções e cronogramas atuais

Mesmo que a situação tenha se estabilizado, os viajantes ainda devem esperar certas restrições. O transporte regional, em particular, será afetado Mundo relatado. Por exemplo, o RE7 de Flensburg e Kiel termina em Neumünster, enquanto o RE70 de Kiel para em Altona. Atualmente, os trens de longa distância só circulam para Hamburgo-Harburg a cada hora.

Para apoiar os viajantes, recomendamos que você se informe sobre a situação atual via bahn.de, DB Navigator ou por telefone antes de iniciar sua viagem. Isto é particularmente importante num centro movimentado como a Estação Central de Hamburgo – que recebe cerca de 550.000 viajantes todos os dias.

Desafios e soluções de longo prazo

A infra-estrutura da Estação Central de Hamburgo data em grande parte do início do século XX e já não consegue dar conta do actual volume de tráfego. Os planos futuros exigem uma renovação abrangente que não deverá começar antes de 2028, no mínimo. Está a ser discutido um pacote abrangente de medidas de melhoria, incluindo novas plataformas e extensões para estações adjacentes, por exemplo em Altona ou Harburg. A nova estação ferroviária de Altona am Diebsteich não estará concluída até 2029, o que aumenta a urgência da situação.

Com o programa “SB² – Building in Time”, a Deutsche Bahn lançou em 2023 um conceito para melhor coordenar os processos de construção e operacionais. A ideia por trás disso: um planejamento cronometrado dos trabalhos de manutenção que deveria ter menos impacto no tráfego ferroviário. A partir de 2025, a frequência das obras será aumentada para oito semanas, o que poderá melhorar de forma sustentável a pontualidade e a fiabilidade dos comboios, conforme mostra o relatório de gestão da Deutsche Bahn. Ferrovia alemã relatado.

As abordagens optimistas e os investimentos contínuos oferecem a esperança de estabilizar as operações ferroviárias, apesar das elevadas exigências que uma infra-estrutura que funcione bem exige. Até então, os viajantes na Estação Central de Hamburgo não têm escolha senão permanecer informados e flexíveis.