Traficul feroviar la Gara Centrală din Hamburg este posibil din nou după întrerupere!

Traficul feroviar la Gara Centrală din Hamburg este posibil din nou după întrerupere!

După o întrerupere intensă la Gara Centrală din Hamburg, acum s-a dat clar. Au fost rezolvate problemele care afectaseră grav circulația trenurilor de miercuri după-amiază. Tare NDR serviciile feroviare vor relua conform planificării, chiar dacă pot exista încă anulări ocazionale în serviciile regionale. Cauza întreruperii a fost daunele cablurilor care au avut loc în timpul lucrărilor de construcție între Gara Centrală din Hamburg și Hamburg-Altona. Din fericire, nu există dovezi ale unei crime, după cum a subliniat poliția federală.

Purtătorul de cuvânt al Deutsche Bahn a confirmat că călătoriile cu trenul către și dinspre gara principală din Hamburg sunt din nou posibile. Cu toate acestea, călătorii ar trebui să fie pregătiți pentru ca unele călătorii să fie anulate sau să aibă loc doar parțial din cauza lipsei de material sau personal pentru vehicule. Pe 14 linii, Gara Centrală din Hamburg transportă peste 800 de trenuri de distanță lungă și locale, precum și peste 1.200 de trenuri S-Bahn în fiecare zi, ceea ce o face una dintre cele mai mari și mai aglomerate gări din Germania.

Întreruperi și orare curente

Chiar dacă situația s-a stabilizat, călătorii trebuie totuși să se aștepte la anumite restricții. Transportul regional va fi afectat în special Lume raportat. De exemplu, RE7 din Flensburg și Kiel se termină în Neumünster, în timp ce RE70 din Kiel se oprește în Altona. Trenurile de lungă distanță circulă în prezent doar la Hamburg-Harburg la fiecare oră.

Pentru a sprijini călătorii, vă recomandăm să aflați despre starea actuală prin bahn.de, DB Navigator sau prin telefon înainte de a vă începe călătoria. Acest lucru este deosebit de important într-un nod aglomerat precum Gara Centrală din Hamburg - care vede în jur de 550.000 de călători în fiecare zi.

Provocări și soluții pe termen lung

Infrastructura Gării Centrale din Hamburg datează în mare măsură de la începutul secolului al XX-lea și nu mai poate face față volumului actual de trafic. Planurile de viitor cer o renovare cuprinzătoare care nu ar trebui să înceapă cel mai devreme în 2028. Se discută un pachet cuprinzător de măsuri de îmbunătățire, inclusiv noi platforme și extinderi la gările adiacente, de exemplu în Altona sau Harburg. Noua gara Altona am Diebsteich nu va fi finalizată până în 2029, ceea ce sporește urgența situației.

Cu programul „SB² – Building in Time”, Deutsche Bahn a lansat un concept în 2023 pentru a coordona mai bine procesele de construcție și operaționale. Ideea din spatele ei: o planificare cronometrată a lucrărilor de întreținere care ar trebui să aibă un impact mai mic asupra traficului trenurilor. Din 2025, frecvența lucrărilor de construcție va fi crescută la opt săptămâni, ceea ce ar putea îmbunătăți în mod durabil punctualitatea și fiabilitatea trenurilor, așa cum se arată în raportul de management al Deutsche Bahn. calea ferată germană raportat.

Abordările optimiste și investițiile continue oferă speranța stabilizării operațiunilor feroviare, în ciuda cerințelor mari pe care le cere o infrastructură care funcționează bine. Până atunci, călătorii de la Gara Centrală din Hamburg nu au de ales decât să rămână informați și flexibili.