Vlaková doprava na hlavnej stanici v Hamburgu je po prerušení opäť možná!

Vlaková doprava na hlavnej stanici v Hamburgu je po prerušení opäť možná!

Po intenzívnom prerušení na hlavnej stanici v Hamburgu je teraz všetko jasné. Problémy, ktoré od stredajšieho popoludnia výrazne ovplyvňovali vlakovú dopravu, sú vyriešené. nahlas NDR vlakové spoje sa opäť rozbehnú podľa plánu, aj keď v regionálnych spojoch môžu ešte dochádzať k občasným výlukom. Príčinou prerušenia bolo poškodenie káblov, ku ktorým došlo počas stavebných prác medzi hlavnou stanicou Hamburg a Hamburg-Altona. Našťastie neexistujú žiadne dôkazy o zločine, ako zdôraznila federálna polícia.

Hovorkyňa Deutsche Bahn potvrdila, že cesty vlakom na hlavnú stanicu v Hamburgu a z nej sú opäť možné. Cestujúci by sa však mali pripraviť na to, že niektoré výlety budú zrušené alebo sa uskutočnia len čiastočne z dôvodu nedostatku materiálu pre vozidlá alebo personálu. Hlavná stanica v Hamburgu premáva na 14 koľajach viac ako 800 diaľkových a miestnych vlakov, ako aj viac ako 1200 vlakov S-Bahn každý deň, čo z nej robí jednu z najväčších a najrušnejších vlakových staníc v Nemecku.

Aktuálne prerušenia a cestovné poriadky

Aj keď sa situácia stabilizovala, cestujúci musia stále počítať s určitými obmedzeniami. Zasiahnutá bude najmä regionálna doprava Svet nahlásené. Napríklad RE7 z Flensburgu a Kielu končí v Neumünsteri, zatiaľ čo RE70 z Kielu má zastávku v Altone. Diaľkové vlaky v súčasnosti premávajú každú hodinu len do Hamburgu-Harburgu.

Na podporu cestovateľov vám odporúčame informovať sa o aktuálnom stave cez bahn.de, DB Navigator alebo telefonicky ešte pred začiatkom vašej cesty. To je obzvlášť dôležité v rušnom uzle, akým je hamburská hlavná stanica – kam denne prejde okolo 550 000 cestujúcich.

Dlhodobé výzvy a riešenia

Infraštruktúra hlavnej stanice v Hamburgu pochádza z veľkej časti zo začiatku 20. storočia a už nedokáže zvládnuť súčasný objem dopravy. Plány do budúcnosti počítajú s komplexnou rekonštrukciou, ktorá by sa mala začať najskôr v roku 2028. Diskutuje sa o komplexnom balíku zlepšovacích opatrení vrátane nových nástupíšť a rozšírení priľahlých staníc, napríklad v Altone alebo Harburgu. Nová vlaková stanica Altona am Diebsteich bude dokončená až v roku 2029, čo zvyšuje naliehavosť situácie.

S programom „SB² – Building in Time“ spustili Deutsche Bahn v roku 2023 koncept na lepšiu koordináciu stavebných a prevádzkových procesov. Myšlienka za tým: načasované plánovanie údržbových prác, ktoré by malo mať menší vplyv na vlakovú dopravu. Od roku 2025 sa frekvencia stavebných prác zvýši na osem týždňov, čo by mohlo trvalo zlepšiť presnosť a spoľahlivosť vlakov, ako sa uvádza v správe manažmentu Deutsche Bahn. nemecká železnica nahlásené.

Optimistické prístupy a nepretržité investície ponúkajú nádej na stabilizáciu železničnej prevádzky napriek vysokým nárokom, ktoré si dobre fungujúca infraštruktúra vyžaduje. Dovtedy cestujúci na hlavnej stanici v Hamburgu nemajú inú možnosť, ako zostať informovaní a flexibilní.