Radler Protest dans l'ouest de la Poméranie: 80 manifestants exigent de meilleures pistes cyclables!

Radler Protest dans l'ouest de la Poméranie: 80 manifestants exigent de meilleures pistes cyclables!

Anklam, Deutschland - Ce dimanche 23 juin 2025, environ 80 participants à cyclisme dans l'ouest de la Poméranie se sont réunis pour démontrer une infrastructure de piste cyclable améliorée dans le Peenetal. Organisé par l'Association Vorpommersche Dorfstraße, les manifestants se sont rassemblés à la jonction de Klein Toitin après avoir parcouru les lieux Jarmen et Neetzow. Dans des températures estivales de 29 degrés Celsius, ils ont établi un panneau puissant en bloquant la route fédérale B110 pendant 15 minutes. Ils ont reçu le soutien de quatre maires, dont Grit Gawrich de Bentzin et André Werner de Jarmen, qui défendent les préoccupations des cyclistes.

L'Association Vorpommersche Dorfstraße a combattu sans relâche pour l'expansion du réseau de trajet cyclable dans le Peenetal depuis plus de 30 ans. Les démos de vélo régulières font partie de leur culture de protestation. Matthias Falk, maire de Neetzow-Liepen, a exprimé ses préoccupations quant à des retards possibles par le biais de propriétaires de débarquement adjacents, alors qu'il y a encore des espoirs pour un début de travail de construction sur le B110, probablement prévu à partir de 2032.

Demande d'expansion plus rapide des pistes cyclables

L'urgence pour l'expansion des chemins de cycle n'est pas seulement basée sur les manifestants. Les Verts ont également exigé plus de vitesse lors de la construction et de la rénovation des pistes cyclables à Mecklenburg-Western Pomerania. Compte tenu de l'augmentation du trafic de vélo en raison de l'utilisation accrue des vélos électriques et de l'augmentation de la sensibilisation à la santé, selon Jutta Wegner, membre de l'État de Verts, de meilleures conditions pour les cyclistes sont absolument nécessaires. Selon une réponse du gouvernement de l'État, seulement environ 30% de plus de 9 400 kilomètres de routes fédérales, étatiques et district avec des routes routières accompagnant des routes. Le rythme de l'expansion est alarmant: à la vitesse actuelle, il faudrait 180 ans à toutes les routes nationales pour avoir des sentiers cyclables.

Infrastructure nécessaire pour plus de sécurité

Afin d'assurer la sécurité des cyclistes, la nécessité d'une infrastructure de trafic de vélo améliorée est soulignée de différents côtés. Les 15 lignes directrices de l'ADFC nécessitent une infrastructure conviviale pour tous les cyclistes qui peuvent être utilisées intuitivement et ont un attrait élevé. Une séparation sécurisée entre le vélo et le trafic automobile ainsi que suffisamment d'espace pour différents types de vélos sont en haut de la liste des demandes. L'idée d'introduire des barrières physiques entre les usagers de la route pourrait augmenter de manière durable la sécurité.

Dans l'ensemble, la nécessité d'un réseau de trafic de vélo de haute qualité à haute qualité est plus que jamais. Afin de se rapprocher de ces idéaux, il est crucial de mobiliser le soutien des municipalités et du gouvernement de l'État. Le rêve d'un trafic de vélos liquide et sûr à Mecklenburg-Western Pomerania pourrait bientôt devenir une réalité avec des déploiements de taille moyenne supplémentaires et un dialogue intensif.

Les manifestants continuent de se diriger vers Neetzow, où un festival communautaire les attend. Votre voix persistante pour de meilleures pistes cyclables reste indubitable, et vous prévoyez déjà les prochaines actions pour représenter davantage vos préoccupations.

Plus d'informations peuvent être trouvées sur les pages de n-tv et adfc Lire.