Rostokas planuoja vertikalius automobilių stovėjimo bokštus: vietos trūkumo sprendimas?

Rostokas planuoja vertikalius automobilių stovėjimo bokštus: vietos trūkumo sprendimas?

Netrukus Rostoke gali būti pradėtas naujoviškas sprendimas automobilių stovėjimo aikštelės trūkumo miesto centre problemai spręsti. Šiuo metu miestiečiai svarsto prašymą diegti vertikalias parkavimo sistemas. Šį pasiūlymą palaiko Sybille Bachmann ir Axel Tolksdorff iš Rostocker Bund ir Manuela Semder iš Laisvųjų rinkėjų. Sprendimas dėl šio pasiūlymo bus priimtas 2023 m. lapkričio 19 d Šiaurės kurjeris pranešė.

Paraiška sulaukė iš esmės teigiamo miesto administracijos atsakymo. Senatorė Ute Fischer-Gäde iš Žaliųjų partijos pabrėžia, kad vertikalūs automobilių stovėjimo bokštai gali būti sprendimas kuriant papildomas automobilių stovėjimo vietas ir taip tankiai užstatytose miesto centrinėse vietose. Šiuos modernius parkavimo sprendimus galima ne tik greitai nustatyti, bet ir nesunkiai išmontuoti, kai jų nebereikia. Tai suteikia miestams lankstumo, kurio jiems skubiai reikia urbanizacijos laikais.

Galimybės ir iššūkiai

Tačiau perėjimas prie vertikalios stovėjimo aikštelės taip pat kelia iššūkių. Šių sistemų technologija reikalauja daugiau pastangų, taip pat reikia atsižvelgti į techninę priežiūrą ir saugos bandymus. Be to, vienos stovėjimo vietos išlaidos paprastai yra didesnės nei įprastų automobilių stovėjimo garažų. Teisinės kliūtys yra ypač sudėtingos, nes statybas ir eksploatavimą visuomenei skirtose vietose nėra lengva leisti.

Rostoko CDU parlamentinė grupė pasiūlė į audito procesą įtraukti tokius ekspertus kaip VePa Vertical Parking GmbH. Tokios specializuotos įmonės gali suteikti vertingos patirties ir praktinės patirties vertinimui. Anot VePa, pažangių, tvaraus mobilumo sprendimų poreikis miesto zonose yra didelis, ypač dėl to, kad vis daugiau miestų turi kurti naujoviškas erdvines koncepcijas, kad galėtų pasiekti klimato tikslus. VePa jau siūlo sprendimus, kurie gali sukurti iki 20 automobilių stovėjimo vietų ir įkrovimo punktų vos 50 m² plote, suteikiant miestams papildomos erdvės. VePa pabrėžia, kad laipsniškas iki 130 m² žalios erdvės atsandarinimas vienai sistemai yra aplinkai nekenksmingas šiuolaikinių parko koncepcijų komponentas.

Tvariai suprojektuoto miesto vizija

Tokių sprendimų integravimas į miesto vaizdą galėtų ne tik suteikti papildomų parkavimo vietų, bet ir sukurti teigiamą buvimo kokybės bei miestietiškumo jausmą plačiajai visuomenei. Elektromobilių įkrovimo punktų poreikis didėja, o infrastruktūros pertvarkymas turi būti ne tik pritaikytas pagal poreikius, bet ir įgyvendinamas tausojant aplinką. Tokių sistemų pertvarkymas ir montavimas gali būti baigti per kelis mėnesius, o tai akivaizdus pranašumas, atsižvelgiant į spartų mūsų laikų tempą.

Žinoma, į vertikalių parkavimo sistemų diegimą negalima žiūrėti atskirai. Norint pasiekti tvarumo tikslus ir sumažinti automobilių stovėjimo vietų trūkumą, reikia sutelktų pastangų ir bendradarbiavimo tarp miestų valdžios, privačių savininkų ir piliečių. Galiausiai aiškiems iššūkiams reikia gerai apgalvoto planavimo ir vykdymo.

Todėl Rostokas turi galimybę ne tik atremti daug išgirtą vietos trūkumą per vertikalias parkavimo sistemas, bet kartu žengti žingsnį tvaresnės miesto ateities link. Artimiausios savaitės ir piliečių sprendimas parodys, ar toks požiūris gali tapti realybe. Tokia plėtra būtų ženklas, kad Rostokas žengia pirmąjį žingsnį į modernų ir aplinką tausojantį miestų planavimą.