خلاف على السرعة القصوى: جارمن يناضل من أجل الأمان في الشوارع!
يثير حادث مروري في "أنكلام" نقاشات حول حدود السرعة. ويريد فصيل "اليسار" الدفاع عن حد السرعة المسموح به وهو 30 كيلومترا في الساعة.

خلاف على السرعة القصوى: جارمن يناضل من أجل الأمان في الشوارع!
وفي جارمين، وهي بلدة صغيرة في منطقة فوربومرن-جرايفسفالد، اندلع جدال حاد حول حدود السرعة على الطريق الرئيسي. رد فعل فصيل "اليسار" في مجلس المنطقة على حادث مروري مقلق ويخطط الآن للتشكيك في قرارات الإدارة. هناك حديث حاليًا عن رفع حد السرعة المسموح به وهو 30 كم/ساعة على طرقات المدينة، وهو ما أمرت به هيئة المرور بالمنطقة. يتزايد الضغط على هيئة النقل، ومن المقرر مناقشة هذه القضية في الاجتماع القادم للجنة البنية التحتية في 18 سبتمبر، كما أفاد nordkurier.de.
اتخذت جانين روسلر، نائبة رئيس المجموعة البرلمانية لحزب "دي لينكه"، موقفا واضحا. وهي تطالب بشرح مفصل من إدارة المنطقة حول كيفية التغيير من 30 كم/ساعة إلى 50 كم/ساعة، وضد إرادة المجتمع. يعرف روسلر الوضع في جارمن من خلال تجربته الخاصة ويعرب عن مخاوف جدية بشأن قرار مكتب المنطقة. وتدعو إلى الحفاظ على السرعة القصوى البالغة 30 كم/ساعة من أجل زيادة سلامة جميع مستخدمي الطريق، وخاصة المشاة وراكبي الدراجات.
السلامة على الطرق وحدود السرعة
لا يمكن أن تكون خلفية هذه المناقشة أكثر حداثة، لأنها تعكس أيضًا مناقشات اجتماعية أوسع حول حدود السرعة. أظهر استطلاع أجرته ADAC أن 55 بالمائة من الأعضاء يؤيدون الآن حدًا عامًا للسرعة على الطرق السريعة، وهو ما يمثل تغييرًا كبيرًا في الرأي. على الرغم من أن الطرق السريعة معروفة بأنها أكثر الطرق أمانًا في ألمانيا، إلا أن الحد الأقصى للسرعة يمكن أن يقلل أيضًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير. توصي ADAC بإجراء مناقشة موضوعية وتدعو إلى إجراء دراسات علمية أولاً حول تأثيرات الحد الأقصى للسرعة على السلامة المرورية وحماية المناخ، وفقًا لتقارير adac.de.
وتؤكد الوكالة الفيدرالية للبيئة أن حدود السرعة لا تساعد فقط في تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، بل تزيد أيضًا من السلامة المرورية وتقلل من الضوضاء والملوثات. ووفقا للحسابات، فإن الحد الأقصى للسرعة عند 120 كيلومترا في الساعة على الطرق السريعة يمكن أن يقلل من انبعاثات الغازات الدفيئة بما يصل إلى 4.5 مليون طن سنويا. يمكن أن يؤدي هذا الإجراء في النهاية إلى توفير مليون طن من مكافئات ثاني أكسيد الكربون عن طريق تقليل السرعات على الطرق خارج المدينة وداخل المدينة، كما يوضح umweltbundesamt.de.
نظرة إلى المستقبل
وفي أوقات تغير المناخ وتزايد أعداد الحوادث، أصبح من الأكثر إلحاحًا إيجاد حلول لوسائل نقل أكثر أمانًا واستدامة. بينما تتقدم المناقشة حول حدود السرعة على الطرق السريعة، يبقى أن نرى كيف ستتطور هذه القضية في جارمن. يمكن أن يلعب الاجتماع القادم للجنة البنية التحتية دورًا حاسمًا في تحديد ما سيحدث بعد ذلك فيما يتعلق بحدود السرعة وما إذا كان بإمكان سكان مدينة جارمن أن يأملوا أخيرًا في مزيد من الأمان.