Suche
Mein Konto
Απειλεί σιδηροδρομικό χάος: Κλειστό για εννέα μήνες το δρομολόγιο Βερολίνο-Αμβούργο!
Το Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία θα κλείσει πλήρως τη σιδηροδρομική γραμμή Βερολίνου-Αμβούργου από τον Αύγουστο του 2025. Οι οικονομικές επιπτώσεις και η αντικατάσταση της κυκλοφορίας στο επίκεντρο.
Απειλεί σιδηροδρομικό χάος: Κλειστό για εννέα μήνες το δρομολόγιο Βερολίνο-Αμβούργο!
Από τον ερχόμενο Αύγουστο, η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου θα είναι εντελώς κλειστή για εννέα μήνες, γεγονός που θα έχει πολυάριθμες επιπτώσεις στην περιοχή Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία. Πως BahnBlogStelle αναφέρει, ο υπουργός Οικονομικών Βόλφγκανγκ Μπλανκ φοβάται ότι το Δυτικό Μεκλεμβούργο θα υποφέρει από το lockdown.
Οι κύριες ανησυχίες περιστρέφονται γύρω από την παροχή επαρκούς μεταφοράς αντικατάστασης. Blank ζητά σαφείς δεσμεύσεις από την Deutsche Bahn για εναλλακτικές ιδέες μεταφοράς ή πρόσθετες συνδέσεις λεωφορείων, καθώς πρόκειται να παρασχεθούν λιγότερα λεωφορεία αντικατάστασης τρένων από ό,τι είχε αρχικά ανακοινωθεί λόγω των σχεδιαζόμενων 173 λεωφορείων αντικατάστασης σιδηροδρομικών μεταφορών. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 30.000 επιβάτες την ημέρα θα στραφούν σε εναλλακτικά μέσα μεταφοράς, ενώ περίπου 230 τρένα που εκτελούν δρομολόγια καθημερινά στο δρομολόγιο δεν θα είναι πλέον διαθέσιμα.
Αλλαγές κυκλοφορίας και δρομολογίων αντικατάστασης
Πως NDR εξηγείται, οι αλλαγές στα χρονοδιαγράμματα είναι εκτεταμένες. Ενώ η γραμμή ICE θα είναι εντελώς κλειστή, η απευθείας σύνδεση μεταξύ Schwerin και Βερολίνου θα παραμείνει, αλλά μόνο μέσω παρακάμψεων. Θα υπάρξουν επίσης αλλαγές για πολλές άλλες συνδέσεις: τα περιφερειακά τρένα στη διαδρομή θα αντικατασταθούν εν μέρει ή πλήρως από λεωφορεία.
Οι γραμμές RE1, RE4, RE5, RE8, καθώς και οι γραμμές RB14 και RB17/18 επηρεάζονται ιδιαίτερα. Λεπτομέρειες μπορείτε να δείτε στη λεπτομερή επισκόπηση:
| γραμμή | Αλλαγή ωραρίου |
|---|---|
| RE1 | Μια φορά την ώρα μεταξύ Bad Kleinen και Rostock |
| RE4 | Τρέχει μόνο μεταξύ Bützow και Neubrandenburg |
| RE5 | Παράκαμψη χωρίς στάση στο Güstrow |
| RE8 και RB14 | Καταργήθηκε, αντικαταστάθηκε από λεωφορεία |
| RB17 | Εκτελεί δρομολόγια κάθε ώρα από το Wismar στο Schwerin-Süd, και στη συνέχεια λεωφορεία αντικατάστασης |
| RB18 | Δεν ισχύει, το RB28 τρέχει δύο φορές την ημέρα κατά τις ώρες αιχμής |
Συνολικά, η υπηρεσία αντικατάστασης θα καλύπτει τους ταξιδιώτες με περισσότερα από 170 λεωφορεία, τα οποία θα διανύουν έως και 86.000 χιλιόμετρα την ημέρα. Ωστόσο, οι ταξιδιώτες εξαρτώνται από τις κυκλοφοριακές συνθήκες που το επιτρέπουν, καθώς οι χρόνοι ταξιδιού μπορεί να είναι αισθητά μεγαλύτεροι, ειδικά σε μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Κριτική και μελλοντική προοπτική
Το σχεδιαζόμενο «φώτα γενικής ανακαίνισης» επικρίνεται τόσο από την κοινοβουλευτική ομάδα των Πρασίνων όσο και από την κοινοβουλευτική ομάδα του CDU. Ενώ η τελευταία επιμένει σε πλήρη ανακαίνιση ή αναβολή των μέτρων, οι Πράσινοι ζητούν πιο αποτελεσματικές λύσεις για να ελαχιστοποιηθεί η αναστάτωση στους επιβάτες. Πως καθημερινά νέα αναφέρθηκε, τα σημεία συμφόρησης στην ανανέωση των εναέριων γραμμών και η έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων στη σιδηροδρομική βιομηχανία εξακολουθούν να επηρεάζουν τα έργα ανακαίνισης. Η Deutsche Bahn ανέβαλε το αρχικό χρονοδιάγραμμα για την ανακαίνιση του διαδρόμου της έως το 2030 στο 2035.
Συνολικά, η πρόκληση της κινητικότητας των ταξιδιωτών κατά τη διάρκεια των εκτεταμένων κατασκευαστικών εργασιών αποτελεί βασικό καθήκον για τους επόμενους μήνες. Στην πραγματικότητα, πολλοί επιβάτες και ταξιδιώτες θα πρέπει να γίνουν δημιουργικοί και ίσως να καταφύγουν σε ομαδική χρήση αυτοκινήτου, λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων ή κοινή χρήση αυτοκινήτου για να αντιμετωπίσουν τις αλλαγές στην κίνηση.