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Le chaos ferroviaire menace : la ligne Berlin-Hambourg fermée pendant neuf mois !
Le Mecklembourg-Poméranie occidentale connaîtra une fermeture complète de la ligne ferroviaire Berlin-Hambourg à partir d'août 2025. Focus sur les conséquences économiques et le trafic de remplacement.
Le chaos ferroviaire menace : la ligne Berlin-Hambourg fermée pendant neuf mois !
À partir du mois d'août prochain, la ligne ferroviaire entre Berlin et Hambourg sera complètement fermée pendant neuf mois, ce qui aura de nombreuses conséquences sur la région de Mecklembourg-Poméranie occidentale. Comment BahnBlogStelle Selon des informations, le ministre de l'Économie Wolfgang Blank craint que l'ouest du Mecklembourg ne souffre particulièrement du confinement.
Les principales préoccupations tournent autour de la fourniture d'un transport de remplacement adéquat. Blank appelle à des engagements clairs de la part de la Deutsche Bahn en faveur de concepts de transfert alternatifs ou de liaisons de bus supplémentaires, car moins de bus de remplacement ferroviaire doivent être fournis qu'annoncé initialement en raison des 173 bus de remplacement ferroviaires prévus. Cela signifie qu'environ 30 000 passagers par jour se tourneront vers des moyens de transport alternatifs, tandis qu'environ 230 trains qui circulent quotidiennement sur l'itinéraire ne seront plus disponibles.
Modifications du trafic et des horaires de remplacement
Comment rapport de non-remise Comme nous l'avons expliqué, les changements d'horaires sont profonds. Même si la ligne ICE sera complètement fermée, la liaison directe entre Schwerin et Berlin sera maintenue, mais uniquement par des détours. De nombreuses autres liaisons seront également modifiées : les trains régionaux sur le trajet seront partiellement ou totalement remplacés par des bus.
Les lignes RE1, RE4, RE5, RE8, ainsi que RB14 et RB17/18 sont particulièrement concernées. Les détails peuvent être vus dans le bel aperçu :
| doubleur | Changement d'horaire |
|---|---|
| RE1 | Une journée entre Bad Kleinen et Rostock |
| RE4 | Circuit unique entre Bützow et Neubrandenburg |
| RE5 | Détour sans arrêt à Güstrow |
| RE8 et RB14 | Supprimé, remplacé par le bus |
| RB17 | Circuit de deux heures de Wismar à Schwerin-Süd, avec remplacement du bus |
| RB18 | Non applicable, le circuit RB28 deux fois par jour aux heures de pointe |
Au total, le service de remplacement couvrira les voyageurs avec plus de 170 bus, qui parcourront jusqu'à 86 000 kilomètres par jour. Toutefois, les voyageurs dépendent des conditions de circulation qui le permettent, car les temps de trajet peuvent être sensiblement plus longs, notamment sur les transports longue distance.
Critique et perspectives d'avenir
Le projet de « rénovation générale légère » est critiqué tant par le groupe parlementaire des Verts que par le groupe parlementaire de la CDU. Tandis que ces derniers insistent sur une rénovation complète ou un report des mesures, les Verts réclament des solutions plus efficaces pour minimiser les perturbations pour les passagers. Comment nouvelles quotidiennes Selon des rapports, les goulots d'étranglement dans le renouvellement des lignes aériennes et le manque de travailleurs qualifiés dans l'industrie ferroviaire continuent d'influencer les projets de rénovation. La Deutsche Bahn a reporté à 2035 le calendrier initial de rénovation de son corridor de 2030.
Dans l’ensemble, le défi consistant à maintenir la mobilité des voyageurs pendant les vastes travaux de construction constitue une tâche clé pour les mois à venir. En fait, de nombreux navetteurs et voyageurs devront faire preuve de créativité et peut-être recourir au covoiturage, aux bus longue distance ou au covoiturage pour s'adapter aux changements de trafic.