Suche
Mein Konto
Vasúti káosz fenyeget: kilenc hónapra lezárják a Berlin-Hamburg útvonalat!
2025 augusztusától Mecklenburg-Vorpomeránia teljes lezárása lesz a Berlin-Hamburg vasútvonalon. A gazdasági hatások és a helyettesítő forgalom a fókuszban.
Vasúti káosz fenyeget: kilenc hónapra lezárják a Berlin-Hamburg útvonalat!
Jövő augusztustól kilenc hónapra teljesen lezárják a Berlin és Hamburg közötti vasútvonalat, ami számos hatással lesz a Mecklenburg-Elő-Pomeránia régióra. Hogyan BahnBlogStelle Wolfgang Blank gazdasági miniszter attól tart, hogy különösen Nyugat-Mecklenburg fog szenvedni a bezárástól.
A fő gondok a megfelelő helyettesítő szállítás biztosítása körül forognak. Üres kéri a Deutsche Bahn egyértelmű kötelezettségvállalását alternatív átszállási koncepciók vagy további buszkapcsolatok iránt, mivel a tervezett 173 sínpótló autóbusz miatt az eredetileg bejelentettnél kevesebb sínpótló autóbuszt kell biztosítani. Ez azt jelenti, hogy naponta mintegy 30 000 utas vált át alternatív közlekedési eszközökre, miközben az útvonalon naponta közlekedő mintegy 230 vonat már nem lesz elérhető.
Változás a forgalom és a menetrend
Hogyan NDR kifejtette, a menetrendek változásai nagy horderejűek. Míg az ICE vonalat teljesen lezárják, addig a közvetlen kapcsolat megmarad Schwerin és Berlin között, de csak kerülőutakon. Változások lesznek számos más csatlakozásnál is: az útvonalon a regionális vonatokat részben vagy egészben autóbuszok váltják fel.
Különösen érintettek az RE1, RE4, RE5, RE8, valamint az RB14 és RB17/18 vonalak. A részletek a finom áttekintésben láthatók:
| vonal | Órarend változás |
|---|---|
| RE1 | Bad Kleinen és Rostock között óránként egyszer |
| RE4 | Csak Bützow és Neubrandenburg között közlekedik |
| RE5 | Kerülés megallás nélkül Güstrow-ban |
| RE8 és RB14 | Megszűnt, helyette buszok |
| RB17 | Óránként jár Wismarból Schwerin-Südbe, majd pótlóbuszok |
| RB18 | Nem alkalmazható, az RB28 naponta kétszer közlekedik csúcsforgalomban |
A helyettesítő szolgáltatás összesen több mint 170 autóbusszal utazik, amelyek napi 86 ezer kilométert tesznek meg. Az utazók azonban függnek attól, hogy a forgalmi viszonyok megengedik, mivel az utazási idők észrevehetően meghosszabbodhatnak, különösen a távolsági szállításnál.
Kritika és jövőkép
A tervezett „általános felújítási lámpát” mind a Zöldek, mind a CDU képviselőcsoportja bírálja. Míg utóbbi ragaszkodik a teljes felújításhoz vagy az intézkedések elhalasztásához, addig a Zöldek hatékonyabb megoldásokat szorgalmaznak az utasokat érő fennakadás minimalizálására. Hogyan napi hírek Beszámoltak arról, hogy a felsővezetékek felújításának szűk keresztmetszete és a vasúti szakképzett munkaerő hiánya továbbra is befolyásolja a felújítási projekteket. A Deutsche Bahn 2030-ra 2035-re halasztotta a folyosó felújításának eredeti ütemezését.
Összességében elmondható, hogy a következő hónapok kulcsfontosságú feladata az utazók mobilitása a kiterjedt építkezés során. Valójában sok ingázónak és utazónak kreatívnak kell lennie, és esetleg telekocsizáshoz, távolsági buszokhoz vagy autómegosztáshoz kell folyamodnia, hogy alkalmazkodjon a forgalom változásaihoz.