Bahn-Chaos grasina: Berlyno-Hamburgo maršrutas devynis mėnesius uždarytas!
Bahn-Chaos grasina: Berlyno-Hamburgo maršrutas devynis mėnesius uždarytas!
Schwerin, Deutschland - Nuo kito rugpjūčio mėn. Geležinkelio linija tarp Berlyno ir Hamburgo bus visiškai uždaryta devyniems mėnesiams, o tai sukelia daugybę padarinių Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos regionui. Kaip bahnblogstelle , bijos iš Ecconse ministro Wolfgang Blank bus didžiulis, kad Westmecklenburglenburge kenčia.
Pagrindiniai rūpesčiai sukasi dėl tinkamo pakaitinio srauto teikimo. Tuščias reikalauja aiškių „Deutsche Bahn“ įsipareigojimų dėl alternatyvių perkėlimo koncepcijų ar papildomų autobusų jungčių, nes dėl planuojamų 173 geležinkelio atsarginių autobusų reikėtų pateikti mažiau nei iš pradžių paskelbta. Manoma, kad tai kiekvieną dieną pakeis apie 30 000 keleivių į alternatyvias transporto priemones, o maždaug 230 traukinių, važiuojančių maršrute per dieną, nebėra.
pakaitinis srautas ir tvarkaraštis pakeitimai
Kaip ndr , tvarkaraščių pakeitimai yra tolimi. Nors ledo linija yra visiškai užblokuota, tiesioginis ryšys tarp Schwerino ir Berlyno yra išsaugotas, tačiau tik per apvažiavimus. Be to, daugeliui kitų ryšių bus pakeitimų: regioniniai traukiniai maršrute iš dalies arba visiškai pakeičia autobusais.
Ypač paveiktos linijos Re1, RE4, RE5, RE8, taip pat RB14 ir RB17/18. Išsamią informaciją galima pamatyti baudos apžvalgoje:Manoma, kad pakaitinis eismas apima keliautojus daugiau nei 170 autobusų, kurie uždengia iki 86 000 kilometrų per dieną. Vis dėlto keliautojai tikisi apie eismo santykius, nes kelionių laikas gali žymiai pratęsti, ypač ilgo atstumu.
kritika ir ateities perspektyva
Planuojamą „General Renamen Light“ kritikuoja žalioji grupė ir CDU parlamentinė grupė. Nors pastarasis reikalauja visiško renovacijos ar priemonių pasikeitimo, žalia spalva reikalauja veiksmingesnių sprendimų, kad būtų kuo mažiau keleivių sutrikimų. Kaip pranešama tagesschau , „Bottleneck“ ir toliau daro įtaką renovacijos projektams atnaujinant perteklines linijas ir dingusius specialistus. „Deutsche Bahn“ atidėjo pirminį jo koridorių renovacijos tvarkaraštį iki 2035 m.
Apskritai, iššūkis išlaikyti keliautojus mobiliuosius per didelius statybos darbus yra pagrindinė ateinančių mėnesių užduotis. Tiesą sakant, daugelis priemiesčių ir keliautojų turi tapti kūrybingi ir galbūt grįžti ant automobilių stovėjimo aikštelių, ilgų atstumų autobusų ar dalijimosi automobiliais, kad atsižvelgtų į srauto pokyčius.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schwerin, Deutschland |
| Quellen | |