Suche
Mein Konto
Geležinkelių chaosas gresia: maršrutas Berlynas–Hamburgas uždarytas devyniems mėnesiams!
Nuo 2025 m. rugpjūčio mėn. Meklenburgas–Vakarų Pomeranija bus visiškai uždaryta geležinkelio linija Berlynas–Hamburgas. Didžiausias dėmesys – ekonominiam poveikiui ir pakaitiniam eismui.
Geležinkelių chaosas gresia: maršrutas Berlynas–Hamburgas uždarytas devyniems mėnesiams!
Nuo kitų metų rugpjūčio geležinkelio linija tarp Berlyno ir Hamburgo bus visiškai uždaryta devyniems mėnesiams, o tai turės daug padarinių Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos regionui. Kaip BahnBlogStelle praneša, ekonomikos ministras Wolfgangas Blankas baiminasi, kad Vakarų Meklenburgas ypač nukentės nuo uždarymo.
Pagrindiniai rūpesčiai susiję su tinkamo pakaitinio transporto suteikimu. Tušti raginimai „Deutsche Bahn“ aiškiai įsipareigoti dėl alternatyvių perkėlimo koncepcijų arba papildomų autobusų jungčių, nes dėl planuojamų 173 bėgių pakaitinių autobusų bus tiekiama mažiau geležinkelio pakaitinių autobusų, nei buvo skelbta iš pradžių. Tai reiškia, kad apie 30 000 keleivių per dieną persės į alternatyvias transporto priemones, o apie 230 traukinių, kurie kasdien kursuoja šiuo maršrutu, nebebus.
Keičiasi eismas ir tvarkaraščiai
Kaip NDR paaiškino, kad tvarkaraščių pakeitimai yra dideli. Nors ICE linija bus visiškai uždaryta, tiesioginis susisiekimas tarp Šverino ir Berlyno išliks, bet tik aplinkkeliais. Pakeitimų bus ir daugelyje kitų jungčių: regioninius traukinius maršrute iš dalies arba visiškai pakeis autobusai.
Ypač nukenčia linijos RE1, RE4, RE5, RE8, taip pat RB14 ir RB17/18. Išsamią informaciją galite pamatyti puikioje apžvalgoje:
| linija | Tvarkaraščio keitimas |
|---|---|
| RE1 | Kartą per valandą tarp Bad Kleinen ir Rosko |
| RE4 | Kursai tarp Bützow Neubrandenburge |
| RE5 | Apvažiavimas nesustojant Güstrow mieste |
| RE8 ir RB14 | Panaikintas, pakeistas autobusais |
| RB17 | Maršrutas yra iš Vismaro į Schwerin-Süd, taip pat yra autobusas |
| RB18 | Netaikoma, RB28 važiuoja jums cardus per dieną piko valandomis |
Iš viso pakaitinė paslauga apims keliautojus su daugiau nei 170 autobusų, kurie per dieną nuvažiuos iki 86 000 kilometrų. Tačiau keliautojai priklauso nuo to, ar eismo sąlygos leidžia, nes kelionės laikas gali būti pastebimai ilgesnis, ypač tolimųjų atstumų transportu.
Kritika ir ateities perspektyvos
Planuojamą „bendros renovacijos šviesą“ kritikuoja ir Žaliųjų frakcija, ir CDU frakcija. Nors pastarieji primygtinai reikalauja visiškos renovacijos arba priemonių atidėjimo, žalieji ragina ieškoti veiksmingesnių sprendimų, kad būtų kuo mažiau trikdžių keleiviams. Kaip dienos naujienos pranešė, kad oro linijų atnaujinimo kliūtys ir kvalifikuotų darbuotojų trūkumas geležinkelių pramonėje ir toliau daro įtaką renovacijos projektams. „Deutsche Bahn“ atidėjo pradinį koridoriaus atnaujinimo grafiką iki 2030 m. į 2035 m.
Apskritai iššūkis išlaikyti keliautojų mobilumą atliekant didelius statybos darbus yra pagrindinė ateinančių mėnesių užduotis. Tiesą sakant, daugelis į darbą ir atgal važiuojančių ir keliautojų turės būti kūrybingi ir galbūt pasinaudoti automobilių bendravimu, tolimojo susisiekimo autobusais ar dalytis automobiliais, kad prisitaikytų prie eismo pokyčių.