Suche
Mein Konto
Draud dzelzceļu haoss: Berlīnes-Hamburgas maršruts slēgts uz deviņiem mēnešiem!
No 2025. gada augusta Mēklenburga–Priekšpomerānija pilnībā slēgs Berlīnes–Hamburgas dzelzceļa līniju. Galvenā uzmanība tiek pievērsta ekonomikas ietekmei un satiksmes aizstāšanai.
Draud dzelzceļu haoss: Berlīnes-Hamburgas maršruts slēgts uz deviņiem mēnešiem!
Sākot ar nākamā gada augustu, dzelzceļa līnija starp Berlīni un Hamburgu tiks pilnībā slēgta uz deviņiem mēnešiem, kas atstās daudzas sekas uz Mēklenburgas-Priekšpomerānijas reģionu. Kā BahnBlogStelle ziņo, ekonomikas ministrs Volfgangs Blanks baidās, ka no bloķēšanas cietīs jo īpaši Rietummeklenburga.
Galvenās bažas ir saistītas ar atbilstošu aizstājējtransporta nodrošināšanu. Tukši aicinājumi no Deutsche Bahn skaidras saistības attiecībā uz alternatīvām pārsēšanās koncepcijām vai papildu autobusu savienojumiem, jo tiks nodrošināts mazāk sliežu aizstājēju autobusu, nekā sākotnēji tika paziņots, ņemot vērā plānotos 173 sliežu aizstājējus. Tas nozīmē, ka ap 30 000 pasažieru dienā pāries uz alternatīviem transporta līdzekļiem, savukārt ap 230 vilcienu, kas katru dienu kursē maršrutā, vairs nebūs pieejami.
Aizvietojoša satiksme un kustības saraksta izmaiņas
Kā NDR skaidroja, izmaiņas kustības grafikos ir tālejošas. Kamēr ICE līnija būs pilnībā slēgta, tiešais savienojums starp Šverīni un Berlīni saglabāsies, taču tikai pa apvedceļiem. Izmaiņas būs arī daudziem citiem savienojumiem: reģionālie vilcieni maršrutā daļēji vai pilnībā tiks aizstāti ar autobusiem.
Īpaši tiek ietekmētas līnijas RE1, RE4, RE5, RE8, kā arī RB14 un RB17/18. Sīkāka informācija ir redzama smalkajā pārskatā:
| līnija | Grafikas maiņa |
|---|---|
| RE1 | Reizi standsā starp Bādkleinenu un Rostoku |
| RE4 | Kursē tikai starp Bützovu un Neubrandenburgu |
| RE5 | Apvedceļš, neapstājoties Güstrovā |
| RE8 un RB14 | Likvidēts, izmantots ar autobusiem |
| RB17 | Course nav atvērts Schwerin-South, bet arī autobusam |
| RB18 | Nav piemērojams, RB28 kursē divas reizes dienā sastrēgumstundās |
Kopumā aizvietošanas pakalpojums aptvers ceļotājus ar vairāk nekā 170 autobusiem, kas dienā nobrauks līdz 86 000 kilometru. Tomēr ceļotāji ir atkarīgi no tā, vai satiksmes apstākļi to atļauj, jo ceļojuma laiks var būt ievērojami ilgāks, īpaši tālsatiksmes pārvadājumos.
Kritika un nākotnes perspektīvas
Iecerēto “vispārējo renovācijas gaismu” kritizē gan Zaļo frakcija, gan CDU frakcija. Kamēr pēdējā uzstāj uz pilnīgu renovāciju vai pasākumu atlikšanu, Zaļie aicina rast efektīvākus risinājumus, lai līdz minimumam samazinātu traucējumus pasažieriem. Kā ikdienas ziņas ziņots, renovācijas projektus turpina ietekmēt vājās vietas gaisvadu līniju atjaunošanā un kvalificētu darbinieku trūkums dzelzceļa nozarē. Deutsche Bahn ir pārcēlis sākotnējo koridora atjaunošanas grafiku uz 2030. gadu uz 2035. gadu.
Kopumā izaicinājums nodrošināt ceļotāju mobilitāti apjomīgo būvniecības darbu laikā ir galvenais nākamo mēnešu uzdevums. Patiesībā daudziem braucējiem un ceļotājiem būs jākļūst radošiem un, iespējams, jāizmanto automašīnu koplietošana, tālsatiksmes autobusi vai automašīnu koplietošana, lai pielāgotos satiksmes izmaiņām.