Suche
Mein Konto
Jernbanekaos truer: ruten Berlin-Hamburg stengt i ni måneder!
Mecklenburg-Vorpommern vil oppleve en fullstendig stenging av jernbanelinjen Berlin-Hamburg fra august 2025. Økonomiske konsekvenser og erstatningstrafikk i fokus.
Jernbanekaos truer: ruten Berlin-Hamburg stengt i ni måneder!
Fra og med august neste år vil jernbanelinjen mellom Berlin og Hamburg være helt stengt i ni måneder, noe som vil ha mange konsekvenser for Mecklenburg-Vorpommern-regionen. Hvordan BahnBlogStelle rapporterer, frykter økonomiminister Wolfgang Blank at spesielt West Mecklenburg vil lide av nedstengningen.
De viktigste bekymringene dreier seg om å sørge for tilstrekkelig erstatningstransport. Blank etterlyser klare forpliktelser fra Deutsche Bahn for alternative overføringskonsepter eller ekstra bussforbindelser, da det skal leveres færre jernbaneerstatningsbusser enn opprinnelig annonsert på grunn av de planlagte 173 jernbaneerstatningsbussene. Det betyr at rundt 30.000 passasjerer daglig vil gå over til alternative transportmidler, mens rundt 230 tog som går på strekningen hver dag ikke lenger vil være tilgjengelig.
Erstatningstrafikk og rutetabellendringer
Hvordan NDR forklart er endringene i rutetidene vidtrekkende. Mens ICE-linjen vil være helt stengt, vil den direkte forbindelsen mellom Schwerin og Berlin bestå, men kun via omveier. Det vil også bli endringer for mange andre forbindelser: Regiontogene på strekningen blir helt eller delvis erstattet av busser.
Linjene RE1, RE4, RE5, RE8, samt RB14 og RB17/18 er spesielt berørt. Detaljer kan ses i den detaljerte oversikten:
| linje | Stang tilstedeværelsesring |
|---|---|
| RE1 | På tidevannet i Bad Kleinen og Rostock |
| RE4 | Det var i Bützow og Neubrandenburg |
| RE5 | Omkjøring uten stopp i Güstrow |
| RE8 og RB14 | Eliminer, refunderer og busser |
| RB17 | Det er fra Wismar til Schwerin-Süd, den første bussen |
| RB18 | Strømmen går, RB28 er klar for rush |
Totalt vil erstatningstjenesten dekke reisende med over 170 busser, som vil kjøre inntil 86.000 kilometer i døgnet. De reisende er imidlertid avhengig av at trafikkforholdene tillater det, da reisetidene kan bli merkbart lengre, spesielt på langdistansetransport.
Kritikk og fremtidsutsikter
Det planlagte «generelle renoveringslyset» blir kritisert av både den grønne parlamentariske gruppen og CDUs parlamentariske gruppe. Mens sistnevnte insisterer på en totalrenovering eller en utsettelse av tiltakene, etterlyser De Grønne mer effektive løsninger for å minimere forstyrrelsene for passasjerene. Hvordan daglige nyheter rapportert fortsetter flaskehalser i fornyelsen av luftledninger og mangel på fagarbeidere i jernbanebransjen å påvirke renoveringsprosjekter. Deutsche Bahn har utsatt den opprinnelige tidsplanen for korridorrenovering fra 2030 til 2035.
Samlet sett er utfordringen med å holde reisende mobile under det omfattende byggearbeidet en nøkkeloppgave for de kommende månedene. Faktisk vil mange pendlere og reisende måtte være kreative og kanskje ty til samkjøring, langdistansebusser eller bildeling for å imøtekomme endringene i trafikken.