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O caos ferroviário ameaça: rota Berlim-Hamburgo fechada por nove meses!
Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental irá sofrer um encerramento total da linha ferroviária Berlim-Hamburgo a partir de agosto de 2025. Impactos económicos e tráfego de substituição em foco.
O caos ferroviário ameaça: rota Berlim-Hamburgo fechada por nove meses!
A partir do próximo mês de Agosto, a linha ferroviária entre Berlim e Hamburgo será completamente encerrada durante nove meses, o que terá numerosos efeitos na região de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. Como BahnBlogStelle relatórios, o Ministro da Economia, Wolfgang Blank, teme que West Mecklenburg, em particular, sofra com o bloqueio.
As principais preocupações giram em torno do fornecimento de transporte de substituição adequado. Em branco pede compromissos claros da Deutsche Bahn para conceitos de transferência alternativos ou conexões de ônibus adicionais, uma vez que serão fornecidos menos ônibus de substituição ferroviária do que o inicialmente anunciado devido aos 173 ônibus de substituição ferroviária planejados. Isto significa que cerca de 30.000 passageiros por dia mudarão para meios de transporte alternativos, enquanto cerca de 230 comboios que circulam nesta rota todos os dias deixarão de estar disponíveis.
Substituição de tráfego e alterações de horários
Como NDR explicado, as alterações nos calendários são profundas. Embora a linha ICE esteja completamente fechada, a ligação direta entre Schwerin e Berlim permanecerá, mas apenas através de desvios. Haverá também alterações em muitas outras ligações: os comboios regionais do percurso serão parcial ou totalmente substituídos por autocarros.
As linhas RE1, RE4, RE5, RE8, bem como RB14 e RB17/18 são particularmente afetadas. Os detalhes podem ser vistos na visão geral detalhada:
| linha | Mudança de horário |
|---|---|
| RE1 | Há de tudo no mundo entre Bad Kleinen e Rostock |
| RE4 | Funciona apenas entre Bützow e Neubrandenburg |
| RE5 | Desvio sem parar em Güstrow |
| RE8 e RB14 | Eliminado, substituído por ônibus |
| RB17 | Funciona a hora de Wismar para Schwerin-Süd, depois ônibus de configuração |
| RB18 | Sem falar que o RB28 funciona dois dias ou duas horas |
No total, o serviço de substituição abrangerá viajantes com mais de 170 ônibus, que percorrerão até 86 mil quilômetros por dia. No entanto, os viajantes dependem das condições de trânsito que o permitam, uma vez que os tempos de viagem podem ser visivelmente mais longos, especialmente em transportes de longa distância.
Críticas e perspectivas futuras
A planeada “luz de renovação geral” é criticada tanto pelo grupo parlamentar dos Verdes como pelo grupo parlamentar da CDU. Enquanto este último insiste numa renovação completa ou no adiamento das medidas, os Verdes apelam a soluções mais eficazes para minimizar os transtornos para os passageiros. Como notícias diárias reportados, os estrangulamentos na renovação das linhas aéreas e a falta de trabalhadores qualificados na indústria ferroviária continuam a influenciar os projectos de renovação. A Deutsche Bahn adiou o cronograma original para a renovação do seu corredor de 2030 para 2035.
No geral, o desafio de manter a mobilidade dos viajantes durante os extensos trabalhos de construção é uma tarefa fundamental para os próximos meses. Na verdade, muitos passageiros e viajantes terão de ser criativos e talvez recorrer à partilha de boleias, autocarros de longa distância ou partilha de carro para se adaptarem às mudanças no trânsito.