To alvorlige ulykker på Rügen: Motorcyklist og børns såret!

To alvorlige ulykker på Rügen: Motorcyklist og børns såret!

Bergen, Deutschland - Onsdag eftermiddag var gaderne i Lauterbach scenen for to skræmmende trafikulykker. I en af ​​disse hændelser blev en 38-årig motorcyklist alvorligt såret, da en 77-årig chauffør mistede kontrollen over sin retning, mens han vendte sig mod parkeringspladsen i et supermarked. Motorcyklisten havde overhalet flere køretøjer, og der var en alvorlig kollision mellem hendes motorcykel og drejebilen. Efter ulykken blev hun ført til hospitalet med skader, mens politiet allerede mistænkte uagtsom legemsbeskadigelse. Ejendomsskader udgør omkring 500 euro, såsom Nordkurier rapporterer.

Men det var ikke alt: Om morgenen blev et syv -årigt barn i Bergen ramt af en bil, da det pludselig løb på vejen. Selvom redningsmændene kunne handle hurtigt, og barnet ikke ser ud til at være alvorligt såret, blev det fløjet til et hospital med redningshelikopter og er i medicinsk behandling til observation.

motorcykelulykker og deres årsager

Ulykkerne i Rügen er ikke kun isolerede tilfælde. Motorcyklister har en højere risiko for vejtrafik end chauffører. Oplysninger fra ADAC viser, at omkring 4,7 millioner motorcykler rejser i Tyskland, hvor 15 procent af dem ejer kvinder. Ulykken Risici for motorcyklister er skræmmende: de er fire til syv gange højere end for bilchauffører. Statistikker viser, at omkring hver femte person i vejtrafikken er en motorcyklist, der er alvorligt såret eller dræbt, hvilket klart indikerer farerne forbundet med motorcykling. Dette understøttes også af autohaus.

Det faktum, at over en tredjedel af alle motorcykelulykker er især alarmerende, er alarmerende. De vigtigste årsager er ofte kørefejl og overdreven hastighed. Derudover påvirkes unge motorcyklister mellem 15 og 24 år oftest. Desværre er barnlig hensynsløshed på vejtrafik et ofte forekommet scenario, som hændelsen i Bergen i dag viser.

sikkerhed i vejtrafik

Sikkerheden af ​​motorcyklister kan øges med forskellige foranstaltninger. Tekniske sikkerhedsfunktioner såsom hjørne- og trækkraftkontrol er ikke tilgængelige i alle motorcykler, og de kan væsentligt hjælpe med at undgå ulykker. Årsagerne til ulykken er kendt, og gennem tilpasset køreadfærd såvel som regelmæssig kørsel af sikkerhed, kunne mange af de regelmæssige skader, såsom dem [Northern Hesse-Journal] (https://nordhessen-journal.de/motorradunfaelle-in-Deutschland-fahrzen-daeventionsansaetz/) undgås. Desværre bærer kun ca. 25 procent af motorcyklister komplet beskyttelsesbeklædning, hvilket er en anden stor risiko.

Hændelserne på Rügen minder os om, hvor vigtigt det er at tage en defensiv kørestil både som chauffør og som motorcyklist. Den næste tur er det vigtigt at have en god hånd, at forblive opmærksom og altid tænke på din egen sikkerhed.