Rügenil juhtus kaks rasket õnnetust: mootorrattur ja laps said viga!

Rügenil juhtus kaks rasket õnnetust: mootorrattur ja laps said viga!

Kolmapäeva pärastlõunal toimus Rügenis Lauterbachi tänavatel kaks hirmuäratavat liiklusõnnetust. Ühes neist juhtumitest sai 38-aastane mootorrattur raskelt vigastada, kui 77-aastane juht kaotas supermarketi parklasse keerates juhitavuse. Mootorrattur oli mitmest sõidukist mööda sõitnud ning tema mootorratta ja pöörava auto vahel toimus tõsine kokkupõrge. Pärast õnnetust viidi naine vigastustega haiglasse, politsei uuris juba ettevaatamatusest kehavigastuse tekitamise kahtlusi. Nordkurier andmetel ulatub materiaalne kahju ligikaudu 500 euroni.

Kuid see polnud veel kõik: hommikul sai Bergenis autolt löögi seitsmeaastane laps, kes ootamatult sõiduteele jooksis. Kuigi kohapealsed päästjad suutsid kiiresti tegutseda ja laps ei paista olevat tõsiselt vigastatud, viidi ta päästehelikopteriga haiglasse ja on jälgimiseks arstiabis.

Mootorrattaõnnetused ja nende põhjused

Rügeni õnnetused ei ole vaid üksikjuhtumid. Mootorratturid kannavad maanteel suuremat riski kui autojuhid. ADACi andmed näitavad, et Saksamaal liigub teedel umbes 4,7 miljonit mootorratast, millest 15 protsenti on naiste omad. Mootorratturite õnnetusohud on hirmutavad: need on neli kuni seitse korda suuremad kui autojuhtidel. Statistika näitab, et umbes iga viies maanteel raskelt viga saanud või hukkunu on mootorrattur, mis viitab selgelt mootorrattaga seotud ohtudele. Seda toetab ka [Autohaus](https://www.autohaus.de/nachrichten/ Schadenbusiness/adac-unfallanalyse-ein-drittel-der-motorradunfaelle-sind-alleinunfaelle-3377835).

Eriti murettekitav on asjaolu, et üle kolmandiku kõigist mootorrattaõnnetustest on üksikõnnetused. Peamised põhjused on sageli sõiduvead ja liigne kiirus. Lisaks kannatavad kõige sagedamini noored mootorratturid vanuses 15–24 aastat. Kahjuks on lapselik kergemeelsus teel tavaline stsenaarium, nagu näitab tänane juhtum Bergenis.

Liiklusohutus

Mootorratturite ohutust saab tõsta erinevate meetmetega. Tehnilised turvaelemendid, nagu kurvides ABS ja veojõukontroll, ei ole saadaval kõigil mootorratastel, kuid need võivad oluliselt aidata õnnetusi ära hoida. Õnnetuste põhjused on teada ning kohandatud sõidukäitumise ja regulaarse sõiduohutuskoolituse abil saab vältida paljusid tavalisi vigastusi, nagu need, mis on kajastatud Nordhessen-Journal. Kahjuks kannab ainult umbes 25 protsenti mootorratturitest täielikku kaitsevarustust, mis kujutab endast veel üht suurt ohtu.

Juhtumid Rügenil tuletavad meile meelde, kui oluline on omaks võtta kaitsev sõidustiil nii autojuhina kui ka mootorratturina. Järgmisel reisil on oluline omada head kätt, olla valvel ja mõelda alati enda turvalisusele.