Divi nopietni negadījumi Rügenā: motociklists un bērns ievainots!

Divi nopietni negadījumi Rügenā: motociklists un bērns ievainots!

Bergen, Deutschland - Trešdienas pēcpusdienā ielas Lauterbahā bija divu drausmīgu satiksmes negadījumu aina. Vienā no šiem incidentiem 38 gadus vecais motociklists tika nopietni ievainots, kad 77 gadus vecais vadītājs zaudēja kontroli pār savu virzienu, pagriežoties uz lielveikala stāvvietu. Motociklists bija apsteidzis vairākus transportlīdzekļus, un starp viņas motociklu un pagrieziena automašīnu notika nopietna sadursme. Pēc negadījuma viņa tika nogādāta slimnīcā ar ievainojumiem, bet policijai jau bija aizdomas par nolaidīgu miesas bojājumu. Īpašuma bojājumi ir aptuveni 500 eiro, piemēram, Nordkurier ziņojumi.

Bet tas nebija viss: no rīta, kad pēkšņi skrēja uz ceļa, skāra septiņu gadu vecu bērnu Bergenā. Lai arī glābēji varēja rīkoties ātri, un bērns, šķiet, nav nopietni ievainots, tas tika nogādāts slimnīcā ar glābšanas helikoptera palīdzību un viņš ārstējas no novērošanas.

motociklu negadījumi un to cēloņi

Rügen negadījumi ir ne tikai izolēti gadījumi. Motociklistiem ir lielāks ceļu satiksmes risks nekā autovadītājiem. Informācija no ADAC liecina, ka Vācijā ceļo aptuveni 4,7 miljoni motociklu, un 15 procenti no viņiem pieder sievietes. Nelaimes gadījums motociklisti ir drausmīgi: tie ir četras līdz septiņas reizes augstāki nekā automašīnu vadītājiem. Statistika liecina, ka apmēram katra piektā persona ceļu satiksmē ir motociklists, kurš ir nopietni ievainots vai nogalināts, kas skaidri norāda uz briesmām, kas saistītas ar motociklu veidošanu. To ir arī pamatā Autohaus.

Fakts, ka vairāk nekā trešdaļa no visiem motociklu negadījumiem ir īpaši satraucoši. Galvenie cēloņi bieži ir braukšanas kļūdas un pārmērīgs ātrums. Turklāt visbiežāk tiek ietekmēti jaunie motociklisti vecumā no 15 līdz 24 gadiem. Diemžēl bērnišķīga pārgalvība ceļu satiksmē ir bieži notikusi scenārijs, kā liecina incidents Bergenā.

Drošība ceļu satiksmē

Motociklistu drošību var palielināt ar dažādiem pasākumiem. Tehniskās drošības funkcijas, piemēram, pagrieziena un vilces kontrole, nav pieejamas visos motociklos, un tās varētu ievērojami palīdzēt izvairīties no negadījumiem. Negadījuma cēloņi ir zināmi, un, pielāgojot braukšanas uzvedību, kā arī regulāras braukšanas drošības apmācības, daudzi no regulārajiem ievainojumiem, piemēram, [ziemeļu hesse-journal] (https://nordhessen-journal.de/motorradunfaelle-Deutschland-fahrzen-mad-draeventionsansaetz/). Diemžēl tikai aptuveni 25 procenti motociklistu valkā pilnīgu aizsargapģērbu, kas ir vēl viens liels risks.

Rügen incidenti mums atgādina, cik svarīgi ir ņemt aizsardzības braukšanas stilu gan kā vadītājam, gan kā motociklistam. Nākamais ceļojums ir svarīgi, lai būtu laba roka, lai saglabātu uzmanīgu un vienmēr padomātu par savu drošību.