To alvorlige ulykker på Rügen: Motorsyklist og barn skadet!

To alvorlige ulykker på Rügen: Motorsyklist og barn skadet!

Bergen, Deutschland - Onsdag ettermiddag var gatene i Lauterbach åstedet for to skremmende trafikkulykker. I en av disse hendelsene ble en 38 år gammel motorsyklist alvorlig skadet da en 77 år gammel sjåfør mistet kontrollen over retningen sin mens han vendte seg til parkeringsplassen til et supermarked. Motorsyklisten hadde overgått flere kjøretøyer, og det var en alvorlig kollisjon mellom motorsykkelen hennes og vendebilen. Etter ulykken ble hun ført til sykehuset med skader, mens politiet allerede mistenkte uaktsom kroppslig skade. Eiendomsskaden utgjør rundt 500 euro, for eksempel Nordkurier -rapporter.

Men det var ikke alt: Om morgenen ble et syv år gammel barn i Bergen truffet av en bil da det plutselig løp inn på veien. Selv om redningsmennene kunne handle raskt og barnet ikke ser ut til å være alvorlig skadet, ble det fløyet til et sykehus av redningshelikopter og er i medisinsk behandling for observasjon.

motorsykkelulykker og deres årsaker

Ulykkene i Rügen er ikke bare isolerte tilfeller. Motorsyklister har en høyere risiko for veitrafikk enn sjåfører. Informasjon fra ADAC viser at rundt 4,7 millioner motorsykler reiser i Tyskland, med 15 prosent av dem som eier kvinner. Ulykkesrisikoen for motorsyklister er skremmende: de er fire til syv ganger høyere enn for bilførere. Statistikk viser at omtrent hver femte person i vegtrafikk er en motorsyklist som er alvorlig skadet eller drept, noe som tydelig indikerer farene forbundet med motorsykling. Dette understøttes også av Autohaus.

Det faktum at over en tredjedel av alle motorsykkelulykker er spesielt alarmerende er alarmerende. De viktigste årsakene er ofte kjørefeil og overdreven hastighet. I tillegg påvirkes unge motorsyklister mellom 15 og 24 år ofte. Dessverre er barnlig uvørenhet om veitrafikk et ofte oppstått scenario, som hendelsen i Bergen i dag viser.

Sikkerhet i veitrafikk

Sikkerheten til motorsyklister kan økes ved forskjellige tiltak. Tekniske sikkerhetsfunksjoner som hjørnearbeid og trekkontroll er ikke tilgjengelige i alle motorsykler, og de kan betydelig bidra til å unngå ulykker. The causes of the accident are known, and through adapted driving behavior as well as regular driving safety training, many of the regular injuries such as those [northern Hesse-Journal] (https://nordhessen-journal.de/motorradunfaelle-in-Deutschland-fahrzen-und-praeventionsansaetz/) could be avoided. Dessverre har bare rundt 25 prosent av motorsyklistene komplette beskyttelsesklær, noe som er en annen stor risiko.

Hendelsene på Rügen minner oss om hvor viktig det er å ta en defensiv kjørestil både som sjåfør og som motorsyklist. Den neste turen er det viktig å ha en god hånd, å være oppmerksom og alltid tenke på din egen sikkerhet.