Dve hudi nesreči na Rügenu: motociklist in otrok poškodovan!

Dve hudi nesreči na Rügenu: motociklist in otrok poškodovan!

Bergen, Deutschland - V sredo popoldne so bile ulice v Lauterbachu prizorišče dveh grozljivih prometnih nesreč. V enem od teh incidentov je bil 38-letni motorist huje poškodovan, ko je 77-letni voznik izgubil nadzor nad svojo smerjo, medtem ko se je obrnil na parkirišče supermarketa. Motociklist je prehitel več vozil in med motociklom in obrambnim avtomobilom je prišlo resno trčenje. Po nesreči so jo s poškodbami odpeljali v bolnišnico, medtem ko je policija že sumila malomarno telesno škodo. Škoda premoženja znaša približno 500 evrov, kot je Nordkurier.

Ampak to ni bilo vse: zjutraj je sedem let stara otroka v Bergenu zadel avtomobil, ko je nenadoma zaletel na cesto. Čeprav bi reševalci lahko ukrepali hitro in se zdi, da je otrok huje poškodovan, ga je reševalni helikopter v bolnišnico odletel v bolnišnico in je v zdravstvu za opazovanje.

nesreče z motornimi kolesi in njihovi vzroki

Nesreče v Rügenu niso samo osamljene primere. Motociklisti imajo večje tveganje za cestni promet kot vozniki. Informacije ADAC kažejo, da v Nemčiji potuje približno 4,7 milijona motociklov, 15 odstotkov pa jih ima v lasti ženske. Tveganja nesreč za motocikliste so grozljiva: so štiri do sedemkrat večja kot za voznike avtomobilov. Statistični podatki kažejo, da je približno vsaka peta oseba v cestnem prometu motociklist, ki je huje poškodovan ali ubit, kar jasno kaže na nevarnosti, povezane z motorjem. To podpira tudi Autohaus.

Dejstvo, da je več kot tretjina vseh nesreč z motornimi kolesi še posebej zaskrbljujoča. Glavni vzroki so pogosto vozne napake in prekomerna hitrost. Poleg tega najpogosteje prizadenejo mladi motociklisti med 15. in 24. letom starosti. Na žalost je otroška nepremišljenost na cestnem prometu pogosto scenarij, kot kaže incident v Bergenu danes.

Varnost v cestnem prometu

Varnost motociklistov lahko povečate z različnimi ukrepi. Tehnične varnostne funkcije, kot sta zavoj in nadzor vleke, niso na voljo v vseh motociklih in bi lahko bistveno pomagale, da bi se izognili nesrečam. Vzroki za nesrečo so znani in s prilagojenim vozniškim vedenjem in rednim usposabljanjem za varnost vožnje se lahko izognemo številnim rednim poškodbam, kot so severni Hesse-journal. Na žalost le približno 25 odstotkov motoristov nosi popolna zaščitna oblačila, kar je še eno veliko tveganje.

Incidenti na Rügenu nas spominjajo, kako pomembno je jemati obrambni slog vožnje tako kot voznik kot kot motociklist. Naslednje potovanje je pomembno imeti dobro roko, ostati pozoren in vedno razmišljati o svoji varnosti.