Dve hudi nesreči na Rügenu: poškodovana motorist in otrok!

Dve hudi nesreči na Rügenu: poškodovana motorist in otrok!

V sredo popoldne so bile ulice v Lauterbachu na Rügnu prizorišče dveh grozljivih prometnih nesreč. V eni od teh nesreč se je huje poškodoval 38-letni motorist, ko je 77-letni voznik med zavijanjem na parkirišče supermarketa izgubil nadzor nad vozilom. Motoristka je prehitevala več vozil in prišlo je do hudega trčenja med njenim motorjem in zavijajočim avtomobilom. Po nesreči so jo poškodovano odpeljali v bolnišnico, policisti pa že preiskujejo sume kaznivega dejanja hude poškodbe iz malomarnosti. Materialna škoda znaša okoli 500 evrov, poroča Nordkurier.

A to še ni bilo vse: zjutraj je sedemletnega otroka v Bergnu zbil avto, ko je nenadoma pritekel na cesto. Čeprav so reševalci na kraju lahko hitro ukrepali in se zdi, da otrok ni huje poškodovan, so ga z reševalnim helikopterjem odpeljali v bolnišnico in je na zdravljenju na opazovanju.

Motoristične nesreče in vzroki zanje

Nesreče v Rügnu niso le osamljeni primeri. Motoristi predstavljajo večje tveganje na cesti kot vozniki avtomobilov. Podatki ADAC kažejo, da je v Nemčiji na cestah približno 4,7 milijona motociklov, od katerih jih je 15 odstotkov v lasti žensk. Tveganja za nesreče za motoriste so zastrašujoča: štiri- do sedemkrat večja so kot pri voznikih avtomobilov. Statistični podatki kažejo, da je približno vsak peti človek, ki se huje poškoduje ali umre na cesti, motorist, kar jasno kaže na nevarnosti, povezane z vožnjo motorja. To podpira tudi [Autohaus](https://www.autohaus.de/nachrichten/ Schadenbusiness/adac-unfallanalyse-ein-drittel-der-motorradunfaelle-sind-alleinunfaelle-3377835).

Še posebej zaskrbljujoče je dejstvo, da je več kot tretjina vseh nesreč motoristov solo nesreč. Pogosto so glavni vzroki napake pri vožnji in prevelika hitrost. Poleg tega so najpogosteje prizadeti mladi motoristi med 15. in 24. letom. Na žalost je otroška lahkomiselnost na cesti pogost scenarij, kot kaže današnji incident v Bergnu.

Varnost v cestnem prometu

Varnost motoristov lahko povečamo z različnimi ukrepi. Tehnične varnostne funkcije, kot sta ABS v ovinkih in nadzor oprijema, niso na voljo pri vseh motociklih, vendar bi lahko znatno pomagale pri preprečevanju nesreč. Vzroki za nesreče so znani, s prilagojenim vedenjem med vožnjo in rednim usposabljanjem o varnosti vožnje pa bi se lahko izognili številnim običajnim poškodbam, kot so tiste, ki so opisane v Nordhessen-Journal. Na žalost le približno 25 odstotkov motoristov nosi polno zaščitno opremo, kar predstavlja še eno veliko tveganje.

Incident na Rügnu nas opominja, kako pomembno je sprejeti obrambni način vožnje tako kot voznik avtomobila kot motorist. Na naslednjem potovanju je pomembno, da ste zdravi, ostanite pozorni in vedno mislite na lastno varnost.