Планът за е-мобилност на Цюрих: твърде късно и твърде плахо за опазване на климата?

Планът за е-мобилност на Цюрих: твърде късно и твърде плахо за опазване на климата?

Нещо се случва в света на електромобилността в Цюрих! С нов план за действие, който включва общо 13 мерки, градът иска да направи автомобилния си парк неутрален по отношение на климата до 2040 г. Амбициозна цел, която има за цел да намали пътуванията с лични автомобили с 30% и да насърчи преминаването към електрически превозни средства. Това и много повече се съобщава нее.

Централна част от плана е изграждането на нови зарядни станции. Освен всичко друго, планиран е пилотен проект в районите Binz и Alt-Wiedikon, който ще започне през есента, за да проучи необходимостта от инфраструктура за зареждане. Освен това целият градски автопарк трябва да бъде преобразуван в електромобили.

Политически реакции и критика

Реакциите на този план за действие са смесени. Докато градската управа подхожда оптимистично към реализацията, явно има критични гласове от експертите. Юрг Гросен от Швейцарската асоциация за електронна мобилност критикува късното обявяване на пилотния проект за 2025 г. Изследователят на мобилността Томас Саутер-Серваес също призовава за по-голяма скорост, за да се постигнат действително целите за климата.

Политически също има противоречие. Зелените и Социалдемократическата партия изразяват резерви относно разполагането на зарядни станции на обществени места и предпочитат паркинги. За разлика от тях GLP призовава за цялостно разширяване на инфраструктурата за зареждане. SVP от своя страна отхвърля мерките за целево финансиране и разчита на стимули за частни зарядни станции. Президентът на FDP Përparim Avdili също вижда града като изоставащ и критикува провалите на градския съвет. В духа на добре обмислена стратегия, ръководителят на строителното инженерство Симоне Брандер (SP), който подчертава, че не става дума за активизъм, а за устойчиво планиране.

Програми за финансиране и подкрепа

В Хесен вече са стартирани редица инициативи за насърчаване на електромобилността. Федералното министерство на транспорта разчита на всеобхватно финансиране от 2017 г. с „Насоки за финансиране на инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства в Германия“, което възлиза на общо 500 милиона евро до 2025 г. Като част от тази инициатива се насърчават нормални точки за зареждане и точки за бързо зареждане, за да се ускори разширяването на инфраструктурата за зареждане. Цялата статия е тук BMV да чета.

Кантонът Цюрих също стартира програма за финансиране, която е особено благоприятна за малки съоръжения и частни паркоместа. При приложения за таксуваща инфраструктура в едно- и многофамилни жилища има възможност за опростена процедура за до четири паркоместа. Необходимите стъпки за подаване на заявление са обяснени на уебсайта на кантона, така че заинтересованите кандидати са само на няколко щраквания на мишката от собствената си точка за зареждане. Препоръчваме ви да разгледате подробностите Ж.ч.

В обобщение може да се каже, че Цюрих носи отговорност за насърчаване на активната промяна към електромобилността. Предвидените мерки показват първите стъпки в правилната посока, но също така е ясно, че са необходими общи усилия за постигането на тези амбициозни цели.