Suche
Mein Konto
Curyšský plán e-mobility: příliš pozdě a příliš plachý na ochranu klimatu?
Curych zahájí pilotní projekt pro elektromobilitu v Binzu v roce 2025 s novými nabíjecími stanicemi a opatřeními pro klimatickou neutralitu.
Curyšský plán e-mobility: příliš pozdě a příliš plachý na ochranu klimatu?
Ve světě elektromobility v Curychu se něco děje! S novým akčním plánem, který zahrnuje celkem 13 opatření, chce město učinit svůj vozový park klimaticky neutrálním do roku 2040. Ambiciózní cíl, jehož cílem je snížit cestování soukromými automobily o 30 % a podporovat přechod na elektrická vozidla. To a další hlášeno Ne.
Stěžejní částí plánu je výstavba nových dobíjecích stanic. Mimo jiné je plánován pilotní projekt v okresech Binz a Alt-Wiedikon, který začne na podzim, aby prověřil potřebu dobíjecí infrastruktury. Celý městský vozový park má být navíc přestavěn na elektromobily.
Politické reakce a kritika
Reakce na tento akční plán byly smíšené. I když vedení města přistupuje k realizaci optimisticky, ze strany odborníků se ozývají jednoznačně kritické hlasy. Jürg Grossen ze švýcarské asociace E-Mobility Association kritizuje pozdní oznámení pilotního projektu pro rok 2025. Výzkumník mobility Thomas Sauter-Servaes také volá po větší rychlosti, aby bylo skutečně dosaženo klimatických cílů.
Politicky je zde také rozpor. Zelení a ČSSD vyjadřují výhrady k umístění dobíjecích stanic na veřejných prostranstvích a preferují parkovací domy. Naproti tomu GLP požaduje komplexní rozšíření dobíjecí infrastruktury. SVP zase odmítá cílená opatření financování a spoléhá na pobídky pro soukromé dobíjecí stanice. Prezident FDP Përparim Avdili také vidí město jako zaostávající a kritizuje selhání městské rady. V duchu promyšlené strategie vedoucí stavebního inženýrství Simone Brander (SP), která zdůrazňuje, že nejde o aktivismus, ale o udržitelné plánování.
Financování programů a podpory
V Hesensku již byla zahájena řada iniciativ na podporu elektromobility. Spolkové ministerstvo dopravy se od roku 2017 opírá o komplexní financování prostřednictvím „Směrnice pro financování nabíjecí infrastruktury pro elektrická vozidla v Německu“, která do roku 2025 činí celkem 500 milionů eur. V rámci této iniciativy jsou podporována normální nabíjecí místa a rychlonabíjecí místa s cílem urychlit rozšiřování nabíjecí infrastruktury. Celý článek je zde BMV číst.
Kanton Curych také zahájil program financování, který zvýhodňuje zejména malá zařízení a soukromá parkovací místa. Pro aplikace dobíjecí infrastruktury v rodinných a vícegeneračních domech existuje možnost zjednodušeného postupu až pro čtyři parkovací místa. Nezbytné kroky k podání žádosti jsou vysvětleny na webových stránkách kantonu, takže zájemci jsou vzdáleni jen několik kliknutí myší od svého vlastního nabíjecího místa. Doporučujeme podívat se na detaily ZH.ch.
Souhrnně lze říci, že Zurich má odpovědnost za propagaci aktivního přechodu na elektromobilitu. Plánovaná opatření ukazují první kroky správným směrem, ale je také zřejmé, že k dosažení těchto ambiciózních cílů je zapotřebí společného úsilí.