Zürichs e-mobilitetsplan: For sent og for sky til klimabeskyttelse?

Zürichs e-mobilitetsplan: For sent og for sky til klimabeskyttelse?

Binz, Schweiz - I Zürich sker der noget i en verden af ​​elektromobilitet! Med en ny handlingsplan, der inkluderer i alt 13 foranstaltninger, ønsker byen at gøre sin køretøjsflåde i et klima -neutral måde i 2040. Et ambitiøst mål, der er beregnet til at reducere privat drev med 30 % og køre kontakten til elektriske køretøjer. Dette og flere rapporter nau .

En central komponent i planen er at bygge nye ladestationer. Et pilotprojekt i distrikterne i Binz og Alt-Wiedikon, der starter i efteråret, er blandt andet planlagt at kontrollere behovet for opladning af infrastruktur. Derudover skal hele den urbane køretøjsflåde konverteres til elektriske køretøjer.

politiske reaktioner og kritik

Reaktionerne på denne handlingsplan er blandet. Mens byregeringen er optimistisk med hensyn til implementering, er der klare kritiske stemmer fra den professionelle verden. Jürg Großen, fra Association of Swiss E-Mobility, kritiserer den sene meddelelse af pilotprojektet for 2025. Mobilitetsforsker Thomas Sauter-Servaes kræver også mere hastighed for faktisk at nå klimamålene.

Politisk er der også modsigelse. De grønne og Socialdemokratiske partiet udtrykker forbehold mod bosættelsen af ​​opladningsstationer i det offentlige rum og foretrækker parkeringshus. I modsætning hertil opfordrer GLP til en omfattende udvidelse af opladningsinfrastrukturen. SVP afviser på sin side målrettede støtteforanstaltninger og er afhængig af incitamenter til private ladestationer. FDP -præsident Përparim Avdili ser også byen bagud og kritiserer byrådets fiaskoer. I betydningen en gennemtænkt strategi understreger den civilingeniørleder Simone Brander (SP), understreger, at det ikke handler om actionisme, men om bæredygtig planlægning.

finansieringsprogrammer og support

I Hesse er der allerede lanceret nogle initiativer for at fremme elektromobilitet. Det føderale transportministerium har været afhængig af omfattende finansiering med "finansieringsdirektivopladningsinfrastruktur til elektriske køretøjer i Tyskland" siden 2017, som i alt vil omfatte 500 millioner euro i 2025. Som en del af dette initiativ opfordres normale belastningspunkter og hurtige belastningspunkter til at fremskynde udvidelsen af ​​ladningsinfrastrukturen. Den komplette artikel om dette kan læses på bmv

Canton of Zürich har også lanceret et finansieringsprogram, der gavner særligt små systemer og private parkeringspladser. I tilfælde af ansøgninger om opladningsinfrastruktur i enkelt- og multifamiliehuse er der mulighed for en forenklet procedure op til fire parkeringspladser. De nødvendige trin til anvendelse er forklaret på Cantons websted, så de interesserede parter kun er et par museklik væk fra deres eget opladningspunkt. Vi anbefaler et kig på detaljerne på zh.ch .