Zürichi e-liikumisplaan: kas liiga hilja ja liiga arglik kliimakaitse jaoks?

Zürichi e-liikumisplaan: kas liiga hilja ja liiga arglik kliimakaitse jaoks?

Binz, Schweiz - Zürichis juhtub midagi elektromobiteerimise maailmas! Uue tegevuskavaga, mis hõlmab kokku 13 meetme, soovib linn muuta oma sõidukipargi kliima -neutraalseks viisil 2040. aastaks. Ambitsioonikas eesmärk, mille eesmärk on vähendada privaatset sõitu 30 % ja suunata lüliti elektrisõidukitele. See ja rohkem aruandeid nau .

Plaani keskne komponent on uute laadimisjaamade ehitamine. Muu hulgas on kavas sügisel algava Binzi ja Alt-Wiedikoni linnaosades pilootprojekt, et kontrollida infrastruktuuri laadimise vajadust. Lisaks tuleb kogu linnasõiduki laevastik muuta elektrisõidukiteks.

poliitilised reaktsioonid ja kriitika

Selle tegevuskava reaktsioonid on segatud. Ehkki linnavalitsus on rakendamise suhtes optimistlik, on kutsemaailmast selged kriitilised hääled. Šveitsi e-liikuvuse assotsiatsioonist pärit Jürg Großen kritiseerib 2025. aasta pilootprojekti hilinenud teadaannet. Liikuvusuurija Thomas Sauter-Servaes nõuab ka suuremat kiirust, et tegelikult kliimaeesmärke saavutada.

Poliitiliselt on ka vastuolu. Rohelised ja sotsiaaldemokraatlik partei väljendavad reservatsioone avalikus ruumis asuvate jamade asustamise vastu ja eelistavad parkimismaja. Seevastu GLP nõuab laadimisinfrastruktuuri põhjalikku laienemist. SVP lükkab omakorda tagasi tugimeetmed ja tugineb eraviisiliste laadimisjaamade stiimulitele. FDP president Përparim Avdili näeb ka linna taga ja kritiseerib linnavolikogu ebaõnnestumisi. Tsiviilehituse juht Simone Brander (SP) rõhutab hästi läbimõeldud strateegia tähenduses, rõhutab, et see ei puuduta mitte tegutsemist, vaid jätkusuutlikku planeerimist.

Rahastamisprogrammid ja tugi

HESSE -s on elektromobitsiooni edendamiseks juba käivitatud mõned algatused. Föderaalne transpordiministeerium on alates 2017. aastast tuginenud ulatuslikule rahastusele, millele on alates 2017. aastast Saksamaal elektrisõidukite rahastamisdirektiivi laadimisinfrastruktuur, mis hõlmab 2025. aastaks kokku 500 miljonit eurot. Selle algatuse osana julgustatakse tavalisi laadimispunkte ja kiireid laadimispunkte, et kiirendada infrastruktuuri laienemist. Selle kogu artiklit saab lugeda aadressil bmv

Zürichi kanton on käivitanud ka rahastamisprogrammi, millest on kasu eriti väikestele süsteemidele ja privaatsetele parkimiskohtadele. Infrastruktuuri laadimise taotluste korral üksik- ja mitmepereelamutes on võimalus lihtsustatud protseduuri kuni neli parkimiskohta. Kantoni veebisaidil selgitatakse vajalikke rakendatavaid samme, nii et huvitatud pooled on vaid mõne hiireklõpsu kaugusel nende enda laadimispunktist. Soovitame vaadata üksikasju aadressil zh.ch .