Zürichin e-liikkuvuussuunnitelma: liian myöhäistä ja liian arka ilmastonsuojeluun?

Zürichin e-liikkuvuussuunnitelma: liian myöhäistä ja liian arka ilmastonsuojeluun?

Binz, Schweiz - Zürichissä jotain tapahtuu sähkömoobiliteetin maailmassa! Uudella toimintasuunnitelmalla, joka sisältää yhteensä 13 toimenpidettä, kaupunki haluaa tehdä ajoneuvolaivastonsa ilmasto -neutraalilla tavalla vuoteen 2040 mennessä. Kunnianhimoinen tavoite, jonka tarkoituksena on vähentää yksityistä ajamista 30 prosentilla ja ajaa siirtyminen sähköajoneuvoihin. Tämä ja enemmän raportteja NAU .

Suunnitelman keskeinen osa on rakentaa uusia latausasemia. Syksyksi alkavan Binzin ja Alt-Wiedikonin piirikuntien pilottihanke on muun muassa tarkistaa infrastruktuurin lataamisen tarve. Lisäksi koko kaupunkiajoneuvojen laivasto on tarkoitus muuntaa sähköajoneuvoiksi.

poliittiset reaktiot ja kritiikki

Reaktiot tähän toimintasuunnitelmaan ovat sekoitettuja. Vaikka kaupunginhallitus on optimistinen toteutuksen suhteen, ammattimaisesta maailmasta on selviä kriittisiä ääniä. Jürg Großen, Sveitsin e-liikkuvuuden yhdistyksestä, kritisoi pilottihankkeen myöhäistä ilmoitusta vuodelle 2025. Liikkuvuustutkija Thomas Sauter-Servaes vaatii myös enemmän nopeutta todellakin ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.

Poliittisesti on myös ristiriita. Vihreät ja sosiaalidemokraattiset puolueet ilmaisevat varauksensa velvollisuusasemien ratkaisemisesta julkisessa tilassa ja mieluummin pysäköintitallit. Sitä vastoin GLP vaatii latausinfrastruktuurin kattavaa laajentamista. SVP puolestaan ​​hylkää kohdennetut tukitoimenpiteet ja luottaa yksityisten latausasemien kannustimiin. FDP: n presidentti Përparim Avdili näkee myös kaupungin takana olevan kaupungin ja kritisoi kaupunginvaltuuston epäonnistumisia. Hyvin ajatusstrategian merkityksessä rakennustekniikan johtaja Simone Brander (SP) korostaa, korostaa, että kyse ei ole toiminnasta, vaan kestävästä suunnittelusta.

Rahoitusohjelmat ja tuki

Hesseissä joitain aloitteita on jo käynnistetty sähkömobiilisuuden edistämiseksi. Liittovaltion liikenneministeriö on luottanut kattavaan rahoitukseen ”Saksan sähköajoneuvojen rahoitusdirektiivin veloittamisinfrastruktuurilla” vuodesta 2017 lähtien, joihin sisältyy yhteensä 500 miljoonaa euroa vuoteen 2025 mennessä. Osana tätä aloitetta normaalia lastauspistettä ja nopeaa kuormituspistettä kannustetaan nopeuttamaan infrastruktuurin lataamisen laajuutta. Tätä artikkelia tästä voidaan lukea osoitteessa bmv

Zürichin kantoni on myös käynnistänyt rahoitusohjelman, josta on hyötyä erityisen pienistä järjestelmistä ja yksityisistä pysäköintipaikoista. Jos infrastruktuurin lataushakemuksissa yhden ja monen perheen taloissa, on mahdollista yksinkertaistettu menettely, joka on jopa neljä pysäköintipaikkaa. Sovellettavat tarvittavat vaiheet selitetään kantonin verkkosivustolla, jotta asianomaiset osapuolet ovat vain muutaman hiiren napsautuksen päässä omasta latauspisteestään. Suosittelemme yksityiskohtia osoitteessa zh.ch .