Zürich e-mobilitási terve: túl késő és túl félénk a klímavédelemhez?

Zürich e-mobilitási terve: túl késő és túl félénk a klímavédelemhez?

Valami történik az elektromobilitás világában Zürichben! Egy összesen 13 intézkedést tartalmazó új akciótervvel a város 2040-re klímasemlegessé kívánja tenni járműparkját. Ambiciózus cél, amely a személygépkocsik utazásának 30%-os csökkentését és az elektromos járművekre való átállást kívánja elősegíteni. Erről és még sok másról számoltak be Nah.

A terv központi része új töltőállomások építése. Többek között Binz és Alt-Wiedikon körzetében terveznek kísérleti projektet, amely ősszel indul a töltési infrastruktúra szükségességének vizsgálatára. Emellett a teljes városi járműparkot elektromos járművekre kívánják alakítani.

Politikai reakciók és kritikák

Az erre a cselekvési tervre adott reakciók vegyesek voltak. Miközben a városvezetés optimistán közelít a megvalósításhoz, a szakemberek részéről egyértelműen kritikus hangok hallatszanak. Jürg Grossen, a Svájci E-Mobilitás Szövetség munkatársa bírálja a 2025-ös kísérleti projekt késői bejelentését. Thomas Sauter-Servaes mobilitáskutató szintén nagyobb sebességet kér a klímacélok tényleges elérése érdekében.

Politikailag is van ellentmondás. A Zöldek és a Szociáldemokrata Párt fenntartásait fejezik ki a töltőállomások közterületi elhelyezésével kapcsolatban, és a parkolóházakat részesítik előnyben. Ezzel szemben a GLP a töltési infrastruktúra átfogó bővítését szorgalmazza. Az SVP viszont elutasítja a célzott finanszírozási intézkedéseket, és a privát töltőállomások ösztönzésére támaszkodik. Az FDP elnöke, Përparim Avdili is lemaradtnak látja a várost, és bírálja a városi tanács kudarcait. Az átgondolt stratégia jegyében Simone Brander (SP) mélyépítési vezető, aki hangsúlyozza, hogy nem aktivizmusról van szó, hanem fenntartható tervezésről.

Finanszírozási programok és támogatás

Hessenben már számos kezdeményezés indult az elektromobilitás előmozdítására. A Szövetségi Közlekedési Minisztérium 2017 óta támaszkodik átfogó finanszírozásra a „Finanszírozási irányelv az elektromos járművek töltési infrastruktúrájához Németországban”, amely 2025-ig összesen 500 millió eurót tesz ki. A kezdeményezés részeként támogatják a normál töltőpontokat és a gyorstöltő pontokat a töltési infrastruktúra bővítésének felgyorsítása érdekében. A teljes cikk itt található BMV olvasni.

Zürich kanton egy finanszírozási programot is elindított, amely különösen előnyös a kis létesítmények és a privát parkolóhelyek számára. A családi és többcsaládos házak töltési infrastruktúrájára vonatkozó kérelmek esetében lehetőség van az egyszerűsített eljárásra, legfeljebb négy parkolóhelyre. A pályázat benyújtásához szükséges lépéseket a kanton honlapján ismertetik, így az érdeklődő pályázók csak néhány egérkattintásra vannak saját töltőpontjuktól. Javasoljuk, hogy nézze meg a részleteket ZH.ch.

Összefoglalva elmondható, hogy Zürich felelőssége az elektromobilitás aktív változásának elősegítése. A tervezett intézkedések az első lépéseket mutatják a helyes irányba, de az is nyilvánvaló, hogy ezeknek az ambiciózus céloknak az eléréséhez közös erőfeszítésre van szükség.