Plan e-mobilności Zurychu: Za późno i zbyt nieśmiałe dla ochrony klimatu?

Plan e-mobilności Zurychu: Za późno i zbyt nieśmiałe dla ochrony klimatu?

Binz, Schweiz - W Zurychu coś dzieje się w świecie elektromobilności! Dzięki nowemu planowi działania, który obejmuje w sumie 13 środków, miasto chce uczynić swoją flotę pojazdu w sposób neutralny klimatyzacji do 2040 r.. Ambitny cel, który ma na celu zmniejszenie prywatnego popędu o 30 % i poprowadzenie przejścia na pojazdy elektryczne. To i więcej raportów nau .

Centralnym elementem planu jest zbudowanie nowych stacji ładowania. Między innymi projekt pilotażowy w dzielnicach Binz i Alt-Wildikon, który rozpoczyna się jesienią, planuje sprawdzić potrzebę infrastruktury ładowania. Ponadto cała flota pojazdów miejskich ma zostać przekształcona w pojazdy elektryczne.

Reakcje polityczne i krytyka

Reakcje na ten plan działania są mieszane. Chociaż rząd miasta jest optymistą co do wdrożenia, istnieją wyraźne krytyczne głosy ze świata zawodowego. Jürg Großen, ze Stowarzyszenia Szwajcarskiego E-Mobility, krytykuje późne ogłoszenie projektu pilotażowego dla 2025 r. Badacz mobilności Thomas Sauter-Servaes również wymaga większej szybkości, aby osiągnąć cele klimatyczne.

Politycznie istnieje również sprzeczność. Zieloni i Partia Socjaldemokratyczna wyrażają zastrzeżenia przeciwko rozliczeniu stacji oskarżenia w przestrzeni publicznej i wolą parking. Natomiast GLP wymaga kompleksowej ekspansji infrastruktury ładowania. SVP z kolei odrzuca ukierunkowane środki wsparcia i opiera się na zachętach do prywatnych stacji ładowania. Prezydent FDP Përparim Avdili widzi również miasto i krytykuje porażki Rady Miasta. W sensie dobrze przemyślenia strategia inżynierii inżynierii Simone Brander (SP) podkreśla, podkreśla, że ​​nie chodzi o działanie, ale o zrównoważone planowanie.

Programy finansowania i wsparcie

W Hesse niektóre inicjatywy zostały już uruchomione w celu promowania elektromobilności. Federalne Ministerstwo Transportu opiera się na kompleksowych finansowania z „infrastrukturą ładowania dyrektywy finansowej dla pojazdów elektrycznych w Niemczech”, która obejmuje w sumie 500 milionów euro do 2025 r.. W ramach tej inicjatywy normalne punkty załadunku i szybkie punkty załadunku są zachęcane w celu uzyskania ekspansji infrastruktury ładowania. Pełny artykuł na ten temat można przeczytać pod adresem bmv

Kanton Zurychu uruchomił również program finansowania, który przynosi korzyści szczególnie małych systemach i prywatnych miejscach parkingowych. W przypadku wniosków o ładowanie infrastruktury w domach jednorodzinnych i wielorodzinnych istnieje możliwość uproszczonej procedury do czterech miejsc parkingowych. Niezbędne kroki do składania wniosku są wyjaśnione na stronie internetowej kantonu, dzięki czemu zainteresowane strony znajdowały się tylko kilka kliknięć myszy od własnego punktu ładowania. Zalecamy spojrzenie na szczegóły na zh.ch .