Plano de mobilidade eletrônica de Zurique: tarde demais e muito tímido para proteção climática?

Plano de mobilidade eletrônica de Zurique: tarde demais e muito tímido para proteção climática?

Binz, Schweiz - Em Zurique, algo acontece no mundo da eletromobilidade! Com um novo plano de ação, que inclui um total de 13 medidas, a cidade deseja fazer sua frota de veículos de maneira climática -neutral até 2040. Uma meta ambiciosa que se destina a reduzir a unidade privada em 30 % e direcionar a mudança para veículos elétricos. Este e mais relatórios nau .

Um componente central do plano é construir novas estações de carregamento. Entre outras coisas, um projeto piloto nos distritos de Binz e Alt-Wiedikon, que começa no outono, está planejado para verificar a necessidade de cobrança de infraestrutura. Além disso, toda a frota de veículos urbanos deve ser convertida em veículos elétricos.

Reações e críticas políticas

As reações a esse plano de ação são mistas. Embora o governo da cidade esteja otimista em relação à implementação, existem vozes críticas claras do mundo profissional. Jürg Großen, da Associação de E-Mobilidade Suíça, critica o anúncio tardio do projeto piloto para 2025. O pesquisador de mobilidade Thomas Sauter-ServAes também exige mais velocidade para atingir os objetivos climáticos.

Politicamente, também há contradição. Os Verdes e o Partido Social Democrata expressam reservas contra o acordo de estações de cobrança no espaço público e preferem garagens de estacionamento. Por outro lado, o GLP exige uma expansão abrangente da infraestrutura de carregamento. O SVP, por sua vez, rejeita medidas de suporte direcionado e depende de incentivos para estações de carregamento privadas. O presidente do FDP, Përparim Avdili, também vê a cidade atrás e critica as falhas do Conselho da Cidade. No sentido de uma estratégia bem pensada, o líder de engenharia civil Simone Brander (SP), enfatiza, enfatiza que não se trata de actionismo, mas sobre o planejamento sustentável.

Programas de financiamento e suporte

Em Hesse, algumas iniciativas já foram lançadas para promover a eletromobilidade. O Ministério Federal de Transportes confia em financiamento abrangente com a “Infraestrutura de Charagem da Diretiva de Financiamento para veículos elétricos na Alemanha” desde 2017, o que incluirá um total de 500 milhões de euros até 2025. Como parte dessa iniciativa, pontos de carregamento normais e pontos de carga rápidos são incentivados a acelerar a expansão da falta de carga. O artigo completo sobre isso pode ser lido em bmv

O cantão de Zurique também lançou um programa de financiamento que beneficia sistemas particularmente pequenos e vagas de estacionamento privadas. No caso de pedidos de infraestrutura de cobrança em casas únicas e multifamiliares, existe a possibilidade de um procedimento simplificado de até quatro vagas de estacionamento. As etapas necessárias a serem aplicadas são explicadas no site do cantão, para que as partes interessadas estejam a apenas alguns cliques do mouse de seu próprio ponto de carregamento. Recomendamos uma olhada nos detalhes em zh.ch .