Zürichov načrt e-mobilnosti: Prepozno in preveč plašno za podnebno zaščito?

Zürichov načrt e-mobilnosti: Prepozno in preveč plašno za podnebno zaščito?

Binz, Schweiz - V Zürichu se nekaj zgodi v svetu elektromobilnosti! Z novim akcijskim načrtom, ki vključuje skupno 13 ukrepov, želi mesto do leta 2040 na podnebni način narediti floto vozila na podnebje. Ambiciozen cilj, ki naj bi zmanjšal zasebni pogon za 30 % in vodil prehod na električna vozila. Ta in več poročil Nau .

Osrednja sestavina načrta je graditi nove polnilne postaje. Med drugim naj bi bil pilotni projekt v okrožjih Binz in Alt-Wiedikon, ki se začne jeseni, za preverjanje potrebe po polnjenju infrastrukture. Poleg tega je treba celotno floto mestnih vozil pretvoriti v električna vozila.

politične reakcije in kritike

Reakcije na ta akcijski načrt so mešane. Medtem ko je mestna uprava optimistična glede izvajanja, obstajajo jasni kritični glasovi iz poklicnega sveta. Jürg Großen iz Združenja švicarske e-mobilnosti kritizira pozno napoved pilotskega projekta za leto 2025. Raziskovalec mobilnosti Thomas Sauter-Servaes zahteva tudi večjo hitrost, da dejansko dosežejo podnebne cilje.

Politično obstaja tudi protislovje. Zeleni in Socialdemokratska stranka izražata zadržke proti poravnavi obtožb v javnem prostoru in raje parkirne garaže. V nasprotju s tem GLP poziva k obsežni širitvi polnilne infrastrukture. SVP zavrača ciljne ukrepe za podporo in se opira na spodbude za zasebne polnilne postaje. Predsednik FDP Përparim Avdili vidi tudi mesto zadaj in kritizira neuspehe mestnega sveta. V smislu dobro premišljene strategije, vodja gradbeništva Simone Brander (SP) poudarja, poudarja, da ne gre za akcijo, ampak za trajnostno načrtovanje.

programi financiranja in podpora

V Hesseju so bile nekatere pobude že sprožene za spodbujanje elektromobilnosti. Zvezno ministrstvo za promet se od leta 2017 zanaša na celovito financiranje z "infrastrukturo za polnjenje financiranja za električna vozila v Nemčiji", ki bo do leta 2025 vključevala skupno 500 milijonov evrov. Kot del te pobude se spodbujajo normalne točke nalaganja in hitro obremenitve točke za pospešitev širitve zaračunane infrastrukture. Celoten članek o tem je mogoče prebrati na bmv

Kanton iz Züricha je predstavil tudi program financiranja, ki koristi zlasti majhnim sistemom in zasebnim parkirnim prostorom. V primeru aplikacij za polnjenje infrastrukture v posameznih in večdružinskih hišah obstaja možnost poenostavljenega postopka do štirih parkirnih mest. Potrebni koraki, ki jih je treba prijaviti, so pojasnjeni na spletnem mestu kantona, tako da so zainteresirane stranke le nekaj klik miške stran od lastne polnilne točke. Priporočamo ogled podrobnosti na zh.ch .