Zürichs e-mobilitetsplan: För sent och för blyg för klimatskydd?

Zürichs e-mobilitetsplan: För sent och för blyg för klimatskydd?

Binz, Schweiz - I Zürich händer något i elektromobilitetsvärlden! Med en ny handlingsplan, som inkluderar totalt 13 åtgärder, vill staden göra sin fordonsflotta på ett klimat -neutralt sätt fram till 2040. Ett ambitiöst mål som är avsett att minska privat enhet med 30 % och driva övergången till elektriska fordon. Detta och fler rapporter nau .

En central komponent i planen är att bygga nya laddningsstationer. Bland annat planeras ett pilotprojekt i distrikten i Binz och Alt-Wiedikon, som börjar under hösten, för att kontrollera behovet av att ladda infrastruktur. Dessutom ska hela stadsfordonets flotta omvandlas till elfordon.

Politiska reaktioner och kritik

Reaktionerna på denna handlingsplan är blandade. Medan stadsregeringen är optimistisk när det gäller genomförandet, finns det tydliga kritiska röster från den professionella världen. Jürg Großen, från Association of Swiss E-Mobility, kritiserar det sena tillkännagivandet av pilotprojektet för 2025. Mobilitetsforskaren Thomas Sauter-services kräver också mer hastighet för att faktiskt nå klimatmålen.

politiskt finns det också motsägelse. De gröna och socialdemokratiska partiet uttrycker reservationer mot avvecklingen av laddningsstationer i det offentliga rummet och föredrar parkeringsgarage. Däremot kräver GLP en omfattande utvidgning av laddningsinfrastrukturen. SVP avvisar i sin tur riktade stödåtgärder och förlitar sig på incitament för privata laddningsstationer. FDP: s president Përparim Avdili ser också staden bakom och kritiserar stadsrådets misslyckanden. I betydelsen av en väl tanke -ut -strategi betonar den civilingenjörsledaren Simone Brander (SP), betonar att det inte handlar om actionism, utan om hållbar planering.

finansieringsprogram och support

I Hesse har vissa initiativ redan lanserats för att främja elektromobilitet. Det federala transportministeriet har förlitat sig på omfattande finansiering med ”finansieringsdirektivinfrastrukturen för elfordon i Tyskland” sedan 2017, som kommer att inkludera totalt 500 miljoner euro år 2025. Som en del av detta initiativ uppmuntras normala belastningspunkter och snabba belastningspunkter för att påskynda utvidgningen av laddningsinfrastruktur. Den kompletta artikeln om detta kan läsas på bmv

Kantonen Zürich har också lanserat ett finansieringsprogram som gynnar särskilt små system och privata parkeringsplatser. När det gäller ansökningar för att ladda infrastruktur i enskilda och flera familjer finns det möjligheten till en förenklad procedur upp till fyra parkeringsplatser. De nödvändiga stegen för att tillämpa förklaras på Cantons webbplats, så att intresserade parter bara är några musklick bort från sin egen laddningspunkt. Vi rekommenderar en titt på detaljerna på zh.ch .