Sąvartynas Rosenow: atliekų krizė ar klimato apsauga? Nauji iššūkiai!

Sąvartynas Rosenow: atliekų krizė ar klimato apsauga? Nauji iššūkiai!

Rosenow savivaldybėje, Meklenburgo ežerų rajone, šiuo metu viskas sukasi apie atliekų šalinimą ir sprogią klimato apsaugos problemą. Vietinis sąvartynas, kurį eksploatuoja Ostmecklenburgisch Vorpommerschen Vernutz- und Deponie GmbH (OVVD), atliko pagrindinį vaidmenį tvarkant atliekas nuo tada, kai 2005 m. birželio 1 d. buvo priimtas sąvartynų įstatymas. Šiuo įstatymu siekiama sumažinti kenksmingų šiltnamio efektą sukeliančių dujų iš atliekų kiekį, o tai labai svarbu regionui. Kasmet į Rozenovą patenka daugiau nei 200 000 tonų buitinių atliekų, iš kurių tik apie 40 procentų šalinama sąvartynuose. Maždaug 20 procentų buitinių atliekų, ypač medienos ir metalų, grąžinama į žiedinę ekonomiką, o likę 40 procentų, daugiausia plastikų, yra sudeginami.

Tai geras verslas, tačiau situacija turi ir minusų. Vidutiniškai į sąvartynų gaisrus savanoriai ugniagesiai reaguoja devynis kartus per metus, ir ši tendencija didėja. Ypač problemiškas yra netinkamas ličio jonų akumuliatorių, kurie vis dažniau sukelia šiuos gaisrus, šalinimas. Tema, deja, ne tik aktualesnė nei bet kada Rozeno mieste, bet ir kelianti nerimą visoje Vokietijoje.

Akumuliatorių perdirbimo ir grąžinimo įsipareigojimai

Atliekų tvarkymas ypač sunkiai sekasi dėl naujos prievolės atsiimti baterijas. Vokietijoje iš viso yra apie 3309 perdirbimo centrai, tačiau tik 150 iš jų yra įrengti saugiam tam tikrų tipų akumuliatorių laikymui. Kaip Remondis ataskaitų, komunalinių atliekų šalinimo paslaugų teikėjai susiduria su didžiuliais iššūkiais dėl didėjančio atliekų kiekio. Kyla klausimų dėl kvalifikuoto personalo ir tvirtų sprendimų koncepcijų.

Taip pat sulaukė kritikos, ypač Vokietijos miestų ir savivaldybių asociacijos, kuri reikalauja lanksčios gamintojų organizacijos. Naujasis grąžinimo įsipareigojimas ne tik padidina gaisro pavojų, kaip pabrėžia HDE aplinkosaugos pareigūnė Stefanie Stadie, bet ir užkrauna didelę naštą atliekų šalinimo įmonių ištekliams.

Žvilgsnis į ateitį: baterijos ir mobilumas

Jei pažvelgsite už nacionalinių sienų, galite pamatyti kitą pokyčių aspektą, susijusį su baterijomis. Nuo 2035 metų ES nebebus leidžiama registruoti naujų automobilių su benzininiais ar dyzeliniais varikliais. Elektros varikliai yra paklausūs, o kartu ir tvarių ličio jonų akumuliatorių kūrimas. Šiai technologijai reikalingos pažangios medžiagos, kurių perdirbimas šiuo metu reikalauja daug pastangų. Fraunhoferis parodo, kaip mokslinių tyrimų projektai, tokie kaip „Kolibri“, siekia pagerinti šių baterijų aplinkos balansą ir užtikrinti klimatui nekenksmingą mobilumą.

Iššūkis yra toks: kaip galima toliau plėtoti šią technologiją, kad pasibaigus jos gyvavimo laikui ją būtų galima visiškai perdirbti? Kasmetinio aplinkos vertinimo ir priklausomybės nuo žaliavų mažinimo koncepcijos dabar įgauna pagreitį ir rodo, kad švaresnės ateities link reikia visuomenės ir ekonominių pastangų.

Apskritai Rosenow sąvartynas yra ne tik atliekų šalinimo vieta, bet ir atliekų tvarkymo pokyčių simbolis. Didelės investicijos į naujas rūšiavimo ir puvimo gamyklas rodo pažangą. Ir net jei iššūkiai dideli, tai yra geras pavyzdys, kaip galima suderinti ekologinę atsakomybę ir ekonominę tikrovę.