Suche
Mein Konto
Löö ja jookse Rostockis: õnnetuse põhjustaja põgeneb numbrimärkidega!
Rostock-Schutowis juhtus kaks otsasõitu: õnnetuse põhjustaja ja joobes põgenenud sõiduk viisid uurimise alla.
Löö ja jookse Rostockis: õnnetuse põhjustaja põgeneb numbrimärkidega!
Rostock-Schutowis tekitas neljapäeva hilisõhtul parajalt kõmu avarii: autojuht keeras tanklast B105-le ja eiras teise sõiduki eesõigust. Toimus kokkupõrge, milles sai kergelt viga 73-aastane juht. Kurjategija väljus kõhklemata oma sõidukist, eemaldas numbrimärgid ja põgenes seejärel tankla territooriumil teise autosse teadmata suunas. Valju NDR Avariisõiduki ostjat uuritakse nüüd, sest omanik oli auto alles paar päeva tagasi maha müünud. See võib hõlmata omavolilist äraviimist õnnetuskohalt ja ettevaatamatusest kehavigastusi, millega kaasneb hinnanguliselt ligikaudu 15 000 euro suurune varaline kahju.
Löö ja jookse on tõsine teema ja politsei ajab asja lõpuni. Sellised juhtumid ei kajasta mitte ainult halvasti liiklusolukorda, vaid toovad esile ka joobes juhtide riskid. Teine hiljuti Rostockis aset leidnud juhtum annab selle kohta selgeid tõendeid. Lubadeta joobes juht pääses politseikontrollist kõrvale ja ta suudeti kinni pidada alles pärast õnnetust. See juhtus kolmapäeva öösel vastu neljapäeva, kui juht sõitis liiga suurel kiirusel ja kaotas lõpuks oma sõiduki üle kontrolli. Lõppkokkuvõttes osutas ta politseinikele vastupanu ja tema alkoholisisaldus oli suus 0,69 promilli. Pressiportaal teatatud.
Joobes juhtimise tagajärjed
Kuidas see välja näeb, kui alkohol on kaasatud? Isegi väikesed kogused võivad halvendada mälu ja põhjustada liikluses ohtlikke olukordi. Alates 1,5-st vere alkoholisisaldusest suureneb nn "kilerebenemise" tõenäosus - äkiline mälukaotus, mida kasutatakse sageli omamoodi ettekäändena, kui tegemist on põrutamisega või joobes juhtimisega. Need leiud pärit Juhiload.de on murettekitavad ja näitavad, kuidas alkohol võib juhtide otsustusvõimet tõsiselt kahjustada.
Jääb üle loota, et käimasolev uurimine ei too vastutusele mitte ainult õnnetuse põhjustajaid, vaid ka erinevaid Rostockis ja selle lähiümbruses toimunud otsasõidu- ja joobes juhtimise juhtumeid võetakse tõsiselt. Vigastused ja kasvav liiklusõnnetuste arv näitavad, et tegutsemisvajadus on olemas. Glasnosti kiiruskaamerad tänavatel pole ilmselt ainuke lahendus, kuid need on algus. Seetõttu on meie kõigi asi, kuidas käituda vastutustundlikult ja muuta liiklus ohutuks.