يتلقى Friedländer Bahn 9 ملايين يورو للتوسع الكبير بحلول عام 2026!

تتمتع Friedländer Bahn بتاريخ طويل: تم إيقاف حركة الركاب في عام 1994 ، في حين أن نقل الشحن لم يتم تشغيله إلا في ظل ظروف مرة أخرى منذ عام 2022. تعمل القطارات حاليًا على ترجيح المنتجات النهائية مثل الأسمدة. بعد عملية التجديد والحبوب والليمون والخشب والعديد من السلع الأخرى يتم نقلها أيضًا مع أداء نقل سنوي يتوقع من 100000 إلى 120،000 طن. تتوافق هذه الكمية مع حوالي 2800 نقل شاحنة وتظهر الإمكانات العالية للسكك الحديدية لتخفيف حركة المرور على الطرق.

تجديد الجسر بين Ihlenfeld و Neverin هو جانب آخر من جوانب المشروع. تقدر تكاليف حوالي 1.5 مليون يورو لتجديد الجسر ، مع تمويل من الدولة والمنطقة. هذا لا يوفر نبضات اقتصادية فحسب ، بل يعمل أيضًا على تحسين صلات الشركات مثل Friedländer LandHandel ، والتي تعتمد على بنية تحتية للسكك الحديدية الموثوقة.

هجوم التنقل للمستقبل

ترى حكومة ولاية مكلنبورغ-وسترن بوميرانيا فرصًا رائعة في مشروع التوسع هذا ، سواء لنقل الركاب أو الشحن. مع هجوم التنقل المقدم في أبريل 2023 ، يتم البحث عن علاقة بين شركات النقل المختلفة. تهدف هذه المبادرة إلى المساعدة في جعل حركة مرور السكك الحديدية أكثر جاذبية وتحويل المزيد من حركة المرور من الطريق إلى القضبان على المدى الطويل.

توقع الاحتمالات الجديدة أمر رائع ، ليس فقط بين القرارات السياسية ، ولكن أيضًا بين رواد الأعمال المحليين الذين سيستفيدون من البنية التحتية المحسنة. يتمتع المشروع بإمكانية زيادة نوعية الحياة في المنطقة وهو خطوة جيدة في الاتجاه الصحيح لتخطيط حركة المرور المستدام ، والذي يتضمن أيضًا الجوانب الواعية للبيئة.